Opel Astra OPC jest wyposażony w silnik o 280 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego. W podwoziu wyposażonym w amortyzatory marki ZF Sachs zastosowano szereg elementów poprawiających dynamikę pojazdu, jak wyczynowe kolumny HiPerStruts w przednim zawieszeniu, mechatroniczny system zawieszenia FlexRide, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z mechaniczną blokadą czy hamulce Brembo. W skład standardowego wyposażenia wchodzą aluminiowe 19-calowe koła z oponami o rozmiarze 245/40 ZR.

Opel Astra OPC

fot. Opel

W przedniej osi pojazdu zastosowano wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Kiedy jedno z obracających się przednich kół traci przyczepność, dwa zespoły tarcz w mechanizmie różnicowym działają jak sprzęgła, generując opór o precyzyjnie określonej wartości. Efekt blokujący (maksymalnie 50 procent) zależy od kąta rampowego, pod jakim zespoły tarcz są dociskane. Im płytszy jest kąt rampowy, z tym większą czułością reaguje cały układ. W przypadku Astry OPC kąt rampowy przy przyspieszaniu wynosi 45 stopni.

Opel Astra OPC

fot. Opel

Mechatroniczne zawieszenie FlexRide może pracować w trzech różnych trybach. Standard jest przeznaczony do codziennej jazdy. Po włączeniu trybu Sport zawieszenie usztywnia się, zwrotność pojazdu ma zatem ulegać poprawie dzięki dalszemu ograniczeniu przechyłów. Trzeci tryb – OPC – służy do wyczynowej jazdy: układ kierowniczy pracuje w sposób jeszcze bardziej bezpośredni niż w trybie Sport, przepustnica powinna więc reagować szybciej, a nastawy zawieszenia podporządkować się maksymalnym osiągom.

Układ stabilizujący ESP, podobnie jak FlexRide, także może pracować w trzech różnych trybach, w zależności od upodobania prowadzącego do sportowych wrażeń.

Zestaw głośnomówiący pozwoli uniknąć mandatu

fot. guardian.co.uk

Według badań przeprowadzonych przez Nokię w ramach kampanii „Dajemy Ci wolną rękę”, aż 59% Polaków rozmawia przez telefon prowadząc jednocześnie auto, 67% z nich trzyma telefon przy uchu.

Liczba kierowców karanych mandatem za rozmawianie w czasie jazdy bez zestawu głośnomówiącego od kilku lat rośnie. Wedle danych policyjnych, w 2011 roku było to 57581, a w 2010 – 48937 kierowców.

Co gorsza, 97 % badanych przyznaje, że zdaje sobie sprawę z tego, iż rozmawianie przez telefon komórkowy grozi mandatem, a 95 % wie, że jest to niebezpieczne.

Dzięki zestawom głośnomówiącym kierowca może skupić się na drodze i nie stwarzać tym samym zagrożenia dla siebie i innych uczestników ruchu. Portfolio Nokia obejmuje różne propozycje. Do dyspozycji kierowców są np. zestaw głośnomówiący Nokia HF-210 (148 zł), zestaw Nokia CK-200 (498 zł) czy słuchawka Bluetooth Nokia Luna z obsługą NFC (240 zł).

W ramach kampanii „Dajemy Ci wolną rękę” ufundowanych zostało 250 voucherów na darmową instalację. Promocja obejmuje samochodowe zestawy głośnomówiące Nokia CK-100, CK-200 oraz CK-600.

Aby wziąć udział w akcji wystarczy zamówić poprzez stronę http://www.dajemyciwolnareke.pl/ (banner na górze strony) jeden z wymienionych wyżej modeli.  Wewnątrz promocyjnego opakowania zestawu znajduje się voucher na darmowy montaż urządzenia. Zarówno na stronie, jak i na voucherze, dostępna jest lista punktów, w których  można zamontować zestaw. Akcja potrwa do 15 czerwca 2012 roku.

Od 10 lat motocykliści z Wrocławia i Dolnego Śląska zaopatrują się w odzież i akcesoria  marki Modeka we wrocławskim salonie firmowym. Teraz dołącza do niego kolejny salon, tym razem w Świdnicy, na ul. Westerplatte 48.

fot. Modeka

Na 100 m2 znalazły się nie tylko produkty Modeki, kaski Shoei i Caberg, obuwie TCX, odzież i akcesoria offroadowe, ale także części motocyklowe z bogatego asortymentu firmy Olek Motocykle. Nowy sklep jest czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 10-18, w soboty od 10 do 14.

fot. Modeka

Projekt Red Bull Under My Wing z udziałem Tadka Błażusiaka powstał z myślą o młodych zawodnikach w wieku 14-17 lat lat, którzy dopiero nabierają wprawy w wyścigach motocrossowych i enduro. Tadek Błażusiak to jeden z najlepszych motocyklistów świata. Specjalizuje się w enduro-crossie. Ma na koncie wygrane we wszystkich największych zawodach Enduro Extreme na świecie.

Tadeusz Błażusiak

fot. Łukasz Nazdraczew

Wszyscy chętni powinni do 13 maja wypełnić i odesłać formularz zgłoszeniowy dostępny na www.redbullundermywing.pl. Z grona chętnych Taddy wybierze 20 osób, które otrzymają zaproszenie na tor motocrossowy w Konarach pod Krakowem.

Tadek będzie dawał przykłady praktyczne i doradzał uczestnikom projektu. Przeprowadzi także analizę filmów z jazdy każdego uczestnika nagranych podczas warsztatów.

Wśród nich będą i miejskie motocykle Sportster, i Dyna, i klasyczna linia Softail, a nawet wielkie krążowniki Touring. Będą je mogły wypróbować nawet osoby bez prawa jazdy kategorii A (oczywiście bez wyjeżdżania na ulicę). Na specjalnej platformie JumpStart (stacjonarna platforma z systemem utrzymującym prawdziwy motocykl) będzie można odpalić silnik, zmieniać biegi i popracować manetką.

Harley Demo Truck

fot. Harley-Davidson

Daty i miejsca:

27-28 kwietnia Warszawa (Liberator)
3 maja zamek w Chudowie k. Gliwic (Arrow)
4 maja Katowice (Arrow)
6 maja Kraków (Dragon)
20-21 lipca Gdynia (Zdanowicz)
27-28 lipca Łódź (Harley-Davidson Łódź)
3-4 sierpnia Karpacz (Appaloosa)
11 sierpnia Poznań (V-Force)

Platforma JumpStart

fot. Harley-Davidson

Dokładne lokalizacje i zapisy na jazdy:

http://tour.harley-davidson.pl lub www.harley-davidson.pl