W czasie pandemii samochód nie służy tylko do jazdy. To mobilne centrum rozrywki
Pandemia koronawirusa wszystkim daje się we znaki. Zamknięci w domach i mieszkaniach w pewnym momencie mamy już dość naszych „czterech ścian”. Wtedy wybawieniem okazuje się samochód.
W trakcie lockdownu 4 na 10 osób używa swojego samochodu jako miejsca do pracy, wypoczynku czy oglądania telewizji, wynika z badania przeprowadzonego przez markę Peugeot w Wielkiej Brytanii.
W pandemii samochody nie służą nam już tylko do przemieszczania się punktu A do punktu B. Przyjęły na siebie nowe role, od zapewniania relaksującego schronienia po pełnienie funkcji zdalnej przestrzeni biurowej. I wywiązują się z nich znakomicie!
Przeczytaj też: Z czym kojarzą nam się popularne marki samochodów?
Brytyjczycy chętnie wykorzystywali samochód jako dodatkową przestrzeń do pracy, miejsce do wypoczynku, a nawet do nadrobienia zaległości w programach telewizyjnych podczas pandemii. Można chyba jednak założyć, że w innych krajach sytuacja jest podobna.
Na pytanie, jakie czynności wykonywali kierowcy w swoich samochodach, ponad połowa odpowiedziała, że znalazła spokojne miejsce na relaks z dala od innych, podczas gdy dla 47% samochód stał się miejscem, w którym można było nadrobić zaległości w programach telewizyjnych, a 43% wykorzystywało swoje samochody jako miejsce do czytania książek. Jedna trzecia respondentów stwierdziła, że wykorzystywała swój samochód jako miejsce pracy.
Przeczytaj też: Eco Driving, czyli jak jeździć ekologicznie? Siedem rad, które warto stosować
Co ciekawe, 37% badanych stwierdziło, że byliby bardziej skłoni do korzystania z samochodu w ten sposób, gdyby posiadali samochód elektryczny, nie emitujący spalin.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: