Tesla Model S jako dwudrzwiowy kabriolet? Wygląda świetnie!
Wygląda, jakby wyjechała prosto z fabryki.
Chociaż Tesla zbudowana na zamówienie, nawet jako kabriolet, nie jest niczym nowym i niezwykłym, to ten egzemplarz wykonany przez dom projektowy Ares Design jest jednym z najpiękniejszych, jakie widziałyśmy.
{{ image(33609) }}
Przeczytaj też: Tesla Model 3 w wersji cabrio to potwornie droga i niezbyt przekonująca przeróbka
Samochód jest jednorazowym egzemplarzem zamówionym przez klienta, który chce pozostać anonimowy.
{{ image(33611) }}
Oprócz dachu, usunięto tylne drzwi i słupki B oraz wydłużono przednie drzwi. Dodano dodatkowe wzmocnienia podwozia, aby zachować jak największą sztywność. Samochód ma dach z tkaniny, ale Ares Design nie opublikowało żadnych zdjęć z dachem w podniesionej pozycji. Wykończeniem samochodu jest niestandardowy zestaw karoserii z włókna węglowego.
{{ gallery(3168) }}
Wraz ze znacznie zmienioną tylną częścią, obejmującą utratę dachu i drzwi, zainstalowano niestandardowe tylne siedzenia. Reszta wnętrza zachowuje fabryczny wygląd Tesli, ale prawie każda powierzchnia jest teraz owinięta białą, czarną i pomarańczową skórą. Czystość i elegancja w najwyższej formie.
{{ image(33610) }}
Przeczytaj też: Tesla Model S Plaid nadchodzi! Z trzema silnikami i mocą ponad 1100 koni mechanicznych!
Koszt tej niestandardowej Tesli nie został ujawniony, ale jesteśmy pewne, że jest ona zdecydowanie poza zasięgiem typowego Kowalskiego.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: