Kiedy poznamy kompletny kalendarz wyścigów F1 na sezon 2020?
Wszystko wskazuje na to, że tegoroczny sezon Formuły 1 będzie ostatecznie składał się z 17 wyścigów.
Pandemia koronawirusa mocno pokrzyżowała plany władz Formuły 1, które powoli i stopniowo odbudowują zburzony przez COVID-19 pierwotny kalendarz sezonu 2020. Nie jest jednak tajemnicą, że stworzenie pełnego kalendarza wyścigów na sezon 2020, ze względu na wciąż trwającą pandemię, napotyka wiele komplikacji.
Aktualnie w harmonogramie na sezon 2020 potwierdzono 13 wyścigów. Ostatnim potwierdzonym wydarzeniem jest zaplanowane na przełom października i listopada nietypowe, dwudniowe Grand Prix Emilia-Romania.
Przeczytaj też: Trzy kolejne wyścigi w kalendarzu F1! Portimão, Nürburgring i Imola – to tam będą ścigać się kierowcy
Wszystko wskazuje jednak na to, że na dniach zostaną ogłoszone kolejne cztery rundy. Tym samym powstanie ostateczny kalendarz Formuły 1 na sezon 2020, składający się 17 wyścigów.
Jakie to będą wyścigi?
Głośno mówi się o powrocie Formuły 1 po dziewięcioletniej przerwie do Turcji. Wyścig miałby się odbyć w dniach 13-15 listopada na Intercity İstanbul Park, dwa tygodnie po Grand Prix Emilii-Romanii.
Stamtąd karawana F1 miała by się przenieść do Bahrajnu, gdzie rozegrano by dwa wyścigi, i to być może na dwóch różnych konfiguracjach toru.
Finał sezonu miałby odbyć się w połowie grudnia w Abu Dhabi na Yas Marina Circuit.
Informacje te zaprzeczają wcześniejszym plotkom, według których Formuła 1 miałaby udać się do Azji na wyścigi w Chinach i Wietnamie.
Przeczytaj też: Dwa wyścigi F1 w Chinach? Kibice: „To chyba żart!”
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: