Honda CB650R – 95 KM w klasie naked. Ile kosztuje motocykl?
Honda CB650R to motocykl wagi średniej, z linii modeli Neo Sports Cafe. Jego mechanicznym sercem jest 16-zaworowy silnik DOHC o pojemności 649 cm3 i mocy 95 KM.
Honda CB650R dołączyła do oferty japońskiego producenta w 2019 roku jako uzupełnienie gamy motocykli typu naked, do której należały CB1000R, CB300R i CB125R. Wszystkie reprezentowały stworzoną przez Hondę koncepcję „Neo Sports Café”, bazującą na modelu CB4 Concept, którego stylistyka inspirowana była mechanizmem zegarka łączącego klasyczny styl z supernowoczesnym, precyzyjnym mechanizmem.
Sercem Hondy CB650R jest 16-zaworowy silnik DOHC o pojemności 649 cm3. Moc maksymalna – 95,2 KM – pojawia się przy 12 000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 63 Nm – przy 9 500 obr/min.
Honda CB650R w wersji z roku modelowego 2022 dostępna jest w nowym kolorze Sword Silver Metallic.
Honda CB650R – cena w Polsce
Ceny Hondy CB650R zaczynają się w Polsce od 36 600 złotych (cena modelu z roku produkcji 2021).
Standardowa specyfikacja obejmuje między innymi: 41-milimetrowy widelec Showa Big Piston USD, system sterowania momentem obrotowym HSTC odpowiadający za przyczepność tylnego koła, sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty, pełne oświetlenie LED klasy premium, czytelny wyświetlacz LCD z kontrolkami wybranego biegu i konieczności zmiany biegu, a także praktyczne gniazdo USB-C pod siedzeniem.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: