Manhart Vogue RV 650 – ociekający złotem Range Rover. Dostępny tylko dla wybranych
Niemiecki tuner Manhart wziął na warsztat nowego Range Rovera i stworzył auto złote, a skromne. Przy okazji wprowadził również parę modyfikacji do znajdującego się pod maską silnika V8 z podwójnym doładowaniem.
Manhart, uznany niemiecki tuner, zaprezentował pakiet tuningowy dla nowego Range Rovera.
Manhart Vogue RV 650 wyróżnia się przede wszystkim złotymi detalami. Złote są wszystkie chromowane elementy, wloty powietrza, osłona chłodnicy, maska oraz drzwi bagażnika. W oczy rzucają się też masywne felgi Forged Line, oczywiście w złotym kolorze. Całość dość mocno kontrastuje z ciemnym kolorem nadwozia.
Wewnątrz auta również dominują złote akcenty, które są widoczne między innymi na konsoli środkowej, kierownicy, desce rozdzielczej, siedzeniach, drzwiach, a nawet pasach bezpieczeństwa. Na zagłówkach i oparciach siedzeń na złoto wyhaftowano logo Manhart.
Niemiecki tuner wprowadził również parę modyfikacji do znajdującego się pod maską silnika V8 z podwójnym doładowaniem. Standardowe 530 KM podniesiono do 650 KM, ale specjaliści z Manharta nie zdradzają jaką metodą udało się uzyskać taki wzrost mocy. Przy okazji dostrojono zawieszenie i poprawiono brzmienie układu wydechowego.
Ociekający złotem Manhart Vogue RV 650 jest dostępny wyłącznie dla klientów z Bliskiego Wschodu. Niemiecki tuner nie ujawnił, ile kosztuje przerobiony Range Rover, ale, biorąc pod uwagę potencjalnych klientów, cena jest raczej kwestią drugorzędną.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: