Volkswagen przeznaczy miliardy na rozwój elektromobilności… tylko w jednym kraju!
Volkswagen planuje gigantyczną inwestycję przemysłową. Koncern ma zamiar przeznaczyć miliardy euro na rozwój elektromobilności... tylko w jednym kraju! Czy uda mu się uczynić kraj położony na Półwyspie Iberyjskim kluczowym graczem na polu elektromobilności?
Grupa Volkswagen wraz z Seatem mają zamiar przeznaczyć 7 miliardów euro na rozwój elektromobilności w Hiszpanii. To największa inwestycja przemysłowa w historii kraju.
W ramach programu Future: Fast Forward, producent zamierza przekształcić fabryki w Martorell i Pampelunie w centra produkcji pojazdów elektrycznych, otworzyć nową fabrykę ogniw baterii w Sagunto w Walencji, a także rozbudować gamę modelową z naciskiem na auta elektryczne i hybrydy.
Zgodnie z założeniami fabryka w Walencjii wystartuje już w 2026 roku, zatrudniając ponad trzy tysiące osób i osiągając zdolność produkcyjną na poziomie 40 GWh rocznie. Jej budowa ma ruszyć jeszcze w 2022 roku. Co ważne, zakład będzie zasilany energią odnawialną, która umożliwi zrównoważoną produkcję akumulatorów i będzie produkować najnowocześniejsze baterie Grupy Volkswagen.
Cupra zapowiada cztery nowe modele
Aby przyspieszyć rozwój elektromobilności, Cupra ma w planach poszerzenie swojej oferty o cztery nowe, zelektryfikowane modele.
Zelektryfikowany SUV w wersjach mild-hybrid i plug-in-hybrid pojawi się w 2024 roku i będzie produkowany na Węgrzech. Nowa generacja technologii PHEV ma zapewnić mu zasięg około 100 kilometrów w trybie elektrycznym.
Hiszpańska marka zapowiada też pojawienie się w przyszłości nowych, całkowicie elektrycznych samochodów. Wśród nich znajdzie się Cupra Tavascan, która będzie miała swoją premierę w 2024 roku oraz auto, które jest zapowiadane, jako „odważna interpretacja miejskiego samochodu elektrycznego”, zaplanowana na 2025 rok. Podejrzewamy, że będzie to produkcyjna wersja konceptu Cupra UrbanRebel.
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: