Policja chce kupić 100 nowych radiowozów. Wymagania dotyczące aut są wyjątkowo precyzyjne
Komenda Główna Policji rozpisała przetarg na zakup 100 nowych radiowozów. Samochody wspomogą funkcjonariuszy w egzekwowaniu nowych przepisów, które wejdą w życie po 1 stycznia 2022 roku.
Jak donosi dziennik.pl, polska policja rozpisała przetarg na zakup 100 nowych radiowozów z wideorejestratorami. Zgodnie z opublikowanymi informacjami, komenda główna zamierza zakupić 100 pojazdów w trzech transzach. Dwie po 46 samochodów z kamerami i jedna obejmująca osiem pojazdów z wideorejestratorami.
Wymagania dotyczące nowych radiowozów są wyjątkowo precyzyjne. Zgodnie ze specyfikacją, samochody muszą być napędzane minimum 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2 l lub więcej i mocy nie mniejszej niż 200 kW. Powinny też być wyposażone w napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów.
Co więcej, policja określiła też konkretne osiągi – od 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund i co najmniej 250 km/h prędkości maksymalnej.
Co ciekawe, w przetargu nie przewidziano miejsca dla pojazdów z alternatywnym napędem. Pod uwagę są brane wyłącznie auta z silnikiem benzynowym, w nadwoziu sedan lub liftback, w stonowanych kolorach, które nie rzucają się w oczy.
Wszystko wskazuje na to, że mowa o pościgowym sprzęcie, który najprawdopodobniej uzupełni zasoby grupy Speed. Przyjmowanie ofert zakończy się w połowie stycznia 2022 roku, a oferent, który wygra przetarg, będzie musiał dostarczyć zamówione pojazdy najpóźniej w grudniu.
Nowe samochody mają wspomóc polskich funkcjonariuszy w egzekwowaniu nowych przepisów, które wejdą w życie po 1 stycznia 2022 roku. Zgodnie z nowymi przepisami wzrosną stawki punktowe i finansowe w taryfikatorze mandatów.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: