Już w styczniu światowa premiera 4. generacji Seata Leona
Seat Leon, jeden z ikonicznych modeli hiszpańskiego producenta, doczekał się 4. generacji. Najnowsza wersja samochodu zostanie przedstawiona podczas specjalnego wydarzenia w siedzibie Seata w Martorell pod Barceloną.
Od premiery w 1999 roku Seat Leon pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli marki, utrzymując stały wzrost sprzedaży przez kolejne generacje. Wszystkie trzy generacje kompaktowego samochodu zostały zaprojektowane, opracowane i wyprodukowane w zakładach Sea-a w Martorell pod Barceloną. Projekt pierwszej wersji Leona przygotował włoski projektant Giorgetto Giugiaro, drugiej wyszedł spod ręki Waltera da Silva, a za trzecią był odpowiedzialny Alejandro Mesonero-Romanos. Hiszpański projektant stoi również za najnowszą generacją modelu.
Każda odsłona Seat-a Leon wyznaczała nowe standardy dla segmentu poprzez m.in. łączenie komfortu rodzinnego kompaktu ze sportowym charakterem. Seat Leon zwyciężył w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) w 2008 i 2009 roku, po raz pierwszy zdobywając tytuł jako producent samochodów z silnikami Diesla. Według zapewnień producenta czwarta generacja modelu po raz kolejny zrewolucjonizuje rynek samochodów kompaktowych.
Więcej szczegółów o pojeździe zostanie ujawnionych podczas premiery w Fabryce Seat w Martorell 28 stycznia o godzinie 19.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: