BMW serii 4 Cabrio po kuracji u AC Schnitzer. Większa moc, większa radość z jazdy?
Wiosna, lato, jesień czy zima? W przypadku nowoczesnych kabrioletów nie trzeba odpowiadać na to pytanie i może cieszyć się nimi o każdej porze roku. A szczególnie można cieszyć się jazdą kabrioletem, jeśli jest to nowe BMW serii 4 Cabrio, które zostało dopieszczone przez specjalistów z AC Schnitzer.
Wiatr targający włosy, może zawiać troszkę mocniej podczas BMW serii 4 Cabrio po kuracji u AC Schnitzer. Wszystko oczywiście dzięki ulepszeniom wydajności dostępnym dla modeli M440i , 430i, 420i i 430d. W zależności od silnika moc wzrasta do 224 KM (w 420i) lub 420 KM (w M440i).
Podczas jazdy kabrioletem kierowca może w pełni cieszyć się niesamowitym dźwiękiem silnika. Tutaj do gry wkracza sportowy tłumik tylny AC Schnitzer ze stali nierdzewnej, z klapami wydechowymi i różnymi końcówkami rur wydechowych w anodach węglowych, chromowanych lub czarnych, zapewniających dźwięczny dźwięk w tle.
Sportowe zawieszenie AC Schnitzer, które charakteryzuje się przyjemną kombinacją sprężyn/amortyzatorów i obniża nadwozie o około. 15-25 mm, sprawi, że pogoń za serpentynami będzie tak samo przyjemna, jak codzienna przejażdżka do pracy.
Eksperci z AC Schnitzer opracowali także specjalne komponenty aerodynamiczne do BMW serii 4 Cabrio. Na przykład przedni splitter zapewnia o 35 kilogramów większą siłę docisku na przednią oś (przy 200 km/h). Cała „aerodynamiczna konwersja” jest nie tylko bardzo funkcjonalna, ale także estetyczna. I pozwala natychmiast rozpoznać, że auto przeszło kurację u AC Schnitzer.
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
