Zbuduj kultowe Porsche 911! To tylko 1458 elementów
Entuzjaści Porsche i Lego mogą zbudować Targę lub Turbo.
Ceny Porsche 911 opuściły stratosferę lata temu, ale dla entuzjastów tego modelu Lego ma znacznie tańszą alternatywę, która nie zajmie miejsca (ani nie wycieknie z niej olej) w garażu. Najnowszy zestaw samochodowych klocków pozwala entuzjastom zbudować 911 Targa lub 911 Turbo.
Podczas gdy niektóre zestawy samochodowe Lego są odpowiednie do zabawy dla dzieci, ten zestaw jest tylko dla poważnych kolekcjonerów, którzy mają co najmniej 18 lat. Składa się dokładnie z 1458 elementów.
{{ image(33845) }}
Przeczytaj też: Porsche 911 GT3 RS z klocków Lego
Oba modele są bardzo szczegółowe i ich proporcje są oszałamiająco dokładne, biorąc pod uwagę, że są wykonane z klocków. Targa ma zakrzywioną tylną szybę i zdejmowany panel dachowy, podczas gdy Turbo ma szerszą tylną część i tylny spojler. Całości dopełniają otwierane panele nadwozia i repliki słynnych felg aluminiowych Fuchs.
{{ image(33846) }}
Sportowe fotele wykończone w kolorze brązowym ze wstawkami w kolorze nugatu oraz pełna tablica przyrządów to jedne z najważniejszych elementów kabiny. Lego zwraca uwagę, że kierownica jest sprawna, a przednie siedzenia przechylają się do przodu. Otwórz maskę, a zobaczysz chłodzony powietrzem sześciocylindrowy silnik z takim samym, powiększonym wentylatorem chłodzącym, jak w prawdziwym samochodzie.
{{ gallery(3182) }}
Przeczytaj też: Porsche, Ferrari i Mclaren w wersji Lego – Lego Speed Champions
Ceny zestawu Lego Porsche 911 zaczynają się od 149,99 dolarów, czyli ponad 500 złotych. Ale jak za Porsche 911 to bardzo mało. Dom aukcyjny RM Sotheby’s sprzedał wspaniały, czarno-czarny 911 Turbo z 1978 roku za 123 200 dolarów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: