Zakupowe traficary wjechały do Warszawy. Zakupy zrobisz online
Zakupy on-line bywają prawdziwym wyzwaniem. Tak samo jak zasada #zostańwdomu. Dłużące się terminy dostaw skutecznie utrudniają Polakom życie w czasie epidemii COVID-19. Bo jak nie wychodzić, kiedy zamawiając w kwietniu, dostajesz informację o dostawie przewidzianej na maj?
Zamiast biernie narzekać na rzeczywistość, działamy! Zakupowe traficary wjechały dziś do stolicy. Startujemy z platformą on-line, która pomoże realizować zakupy bez wychodzenia z domu – mówi Konrad Karpiński, dyrektor Traficara.
Zakupowe potrzeby klientów realizuje flota obsługowa i dostawcza Traficara. Zamówione produkty dostarczane są w ciągu doby, a nawet w 4 godziny.
Aktualnie TrafiSzop współpracuje z siecią Mokpol, która posiada 19 sklepów w Warszawie. Lada moment wystartuje w kolejnych lokalizacjach. Na liście produktów, które klienci mogą wybrać znajduje się 150 rzeczy, będzie ona sukcesywnie powiększana. Wybrano je w taki sposób, żeby nie zabrakło tych niezbędnych na co dzień. TrafiSzop zapewnia platformę do zakupów on-line sklepom, które nie posiadają własnej. Zakupy można zamówić tutaj: https://trafiszop.pl/
Jesteśmy otwarci na kolejne współprace w Warszawie i innych miastach. Dzięki temu, że posiadamy flotę samochodową przewozimy produkty ważące nawet do 25 kg.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: