Za stary na starty w F1? Kimi Räikkönen udowadnia, że wciąż ma to „coś”!
Kimi Räikkönen startował do wyścigu o Grand Prix Portugalii z szesnastego pola. I wow, co to był za start!
Kimi Räikkönen startował do wyścigu o Grand Prix Portugalii z szesnastej pozycji. Mając dowolność w wyborze ogumienia na start, 41-letni Fin postawił na miękką mieszankę opon. Okazało się to strzałem w dziesiątkę!
Od razu po starcie, Räikkönen zaczął z niezwykłą łatwością wyprzedzać kolejnych rywali. Już na pierwszym okrążeniu kierowca Alfy Romeo Racing Orlen zyskał dziesięć pozycji i znalazł się na szóstym miejscu!
https://www.youtube.com/watch?v=2ChdaNDFI30
Przeczytaj też: Kto rządzi w domu Kimiego Räikkönena, mistrza świata Formuły 1?
Mimo świetnego startu, Kimi Räikkönen dojechał do mety Grand Prix Portugalii na 11 pozycji i tym samym nie zdobył punktów. Pod sam koniec wyścigu Fina wyprzedził kierowca Ferrari, Sebastian Vettel. I nawet atomowy start, nie był w stanie poprawić humoru Kimiego:
Co z tego, skoro nic nam to nie dało.
Mieliśmy bardzo dobre pierwszych kilka okrążeń, ustawiłem się na dobrej pozycji i mogłem wyprzedzić wiele samochodów, ale ostatecznie nie ma to większego znaczenia, ponieważ nic z tego nie wyciągnęliśmy. Zrobiliśmy, co mogliśmy, ale niestety nie mogłem zrobić nic, aby Vettel był w tyle. Tempo wyścigu nie było takie złe, ale kiedy zaczynasz w miejscu, w którym zaczynaliśmy, nie jest łatwo nadrobić pozycje. Samochód sprawował się dobrze, ale w tym momencie nadal trochę tęsknimy za finiszem w punktach.
Przeczytaj też: GP Portugalii: Lewis Hamilton rekordzistą wszechczasów
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: