Właściciel Ursusa zbankrutował. Czy to koniec kultowych traktorów?
Sąd ogłosił upadłość przedsiębiorstwa Pol-Mot Holding. Zbankrutowała firma, która przez lata wytyczała historię motoryzacji, między innymi sprowadzając do Polski popularnego „Malucha” i była największym akcjonariuszem Ursusa. Czy to koniec kultowych traktorów?
Zbankrutowała firma Pol-Mot Holding, taką informację podała gazeta „Puls Biznesu”. Warszawski sąd przychylił się do wniosku Getin Noble Banku o ogłoszenie upadłości przedsiębiorstwa. Firma Pol-Mot Holding była największym akcjonariuszem będącego w upadłości producenta ciągników Ursus.
Jak podaje gazeta, firmę pogrążyły finansowe kłopoty spółek córek, których kredyty (w wysokości ponad 110 milionów złotych) poręczał i zabezpieczał holding. Chodzi o Ursus i Pol-Mot Auto, dilera samochodów osobowych takich marek jak Škoda, Peugeot, Opel, Chevrolet czy Fiat.
Andrzej Zarajczyk, wieloletni prezes i większościowy akcjonariusz Pol-Mot Holdingu, cytowany przez „Puls Biznesu”, zapowiada, że nie zamierza tak pozostawić tej sytuacji:
Oczywiście złożymy zażalenie na decyzję o upadłości. To wszystko, co mogę powiedzieć w tej chwili. Na szersze komentarze przyjdzie czas za kilka tygodni.
Pol-Mot Holding i Ursus – legendy polskiej branży motoryzacyjnej
Historia Pol-Mot Holding sięga 1968 roku, kiedy firma została powołana do obsługi całości kontaktów zagranicznych polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Pol-Mot Holding sprzedawał pojazdy znanych marek w sieci salonów samochodowych w największych miastach w Polsce. To Pol-Mot był zaangażowany w uruchomienie w Polsce na początku lat 70. produkcji Fiata 126p. W latach 90. Pol-Mot został przekształcony w spółkę i sprywatyzowany, by następnie przyjąć postać holdingu zajmującego się sprzedażą i serwisowaniem wielu marek. W czerwcu 2011 roku przejął kultową markę Urus.
Ursus to producent ciągników i maszyn rolniczych, którego historia rozpoczęła się jeszcze w XIX wieku, chociaż pierwszy ciągnik tej marki powstał dopiero w 1922 roku. Obecnie siedziba spółki znajduje się w Warszawie, ale zakłady produkcyjne grupy zlokalizowane są w Lublinie i Dobrym Mieście k. Olsztyna.
Sytuacja finansowa firmy nie jest najlepsza. Olbrzymie długi Ursusa, którego zobowiązania w ostatnim dostępnym raporcie wynosiły ponad 395 milionów złotych, przy aktywach, których suma wynosiła niespełna 178 milionów złotych, skłoniły sąd do ogłoszenia upadłości firmy w lipcu 2021 roku.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: