Wiemy, jak będzie się nazywał elektryczny Passat kombi!
Volkswagen Passat od zawsze był marzeniem statystycznego Polaka. Szczególnie, jeśli był skonfigurowany w nadwoziu kombi i z silnikiem wysokoprężnym. Mamy jednak 2022 rok, świat się zmienił i przyszłość motoryzacji jest elektryczna. Passat też będzie elektryczny...
Volkswagen już od jakiegoś czasu zapowiadał produkcję elektrycznego kombi. Wiele wskazuje na to, że elektryczny odpowiednik Passata wjedzie na rynek jako „ID.7 Tourer”.
Europejski Urząd Patentowy umieścił nazwę „ID.7 Tourer” pod wpisem o numerze 018703388 z dnia 17 maja 2022 roku. Jak wiadomo, ID. to nazwa wyróżniająca elektryczną rodzinę Volkswagena.
W listopadzie 2019 roku na Los Angeles Auto Show Volkswagen zaprezentował koncept ID. Space Vizzion, które stanowiła zapowiedź całkowicie elektrycznego kombi. Samochód o mocy 250 kW, wyposażony w akumulator 82 kWh, miał na jednym ładowaniu przejechać do 590 kilometrów.
Podobno, szef Volkswagena, Herbert Diess , sugerował, by elektrycznego Passata nazwać ID.6. Producent z Wolfsburga zmienił jednak zdanie i wprowadzi na rynek elektrycznego Passata jako ID.7 (limuzyna) i ID.7 Tourer (kombi), ponieważ elektryczne SUV-y są już oferowane w Chinach pod nazwą ID.6 Crozz i ID.6 X.
To, jak ostatecznie będzie nazywał się elektryczny Volkswagen Passat, ma tak naprawdę drugorzędne znaczenie. Ważniejsze jest, że Volkswagen kontynuuje elektryfikację swojej gamy modelowej i daje kierowcom coraz większy wybór.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: