W zdrowym ciele zdrowy… kierowca
Dobre samopoczucie kierowcy to nie tylko kwestia komfortu, ale również element wpływający na jego zachowanie na drodze, a tym samym – na innych uczestników ruchu. Dlatego tak istotna jest prawidłowa pozycja za kierownicą i stała kontrola stanu zdrowia.
Każdy kierowca powinien pamiętać o rutynowej kontroli wzroku, nawet jeśli w chwili otrzymania prawa jazdy nie stwierdzono u niego żadnej wady. Powinno się to robić raz na cztery lata, po przekroczeniu czterdziestego roku życia – nawet częściej.
Nie lekceważmy wpływu silnych emocji i zmęczenia na sposób prowadzenia samochodu. Długa noc, niedostateczna ilość snu, domowa kłótnia czy nawet lekki kac – wszystko to może okazać się groźne.
| Prawidłowa pozycja za kierownicą to podstawa |
![]() |
| fot. Renault |
Im lepsza ogólna kondycja kierowcy, tym łatwiej jest mu zachować koncentrację i opierać się zmęczeniu podczas wielogodzinnej jazdy. Szczególnie istotna jest umiejętność utrzymania dobrej postawy ciała, co zmniejsza dyskomfort wynikający z długiego przebywania w jednej pozycji. Zanim wyruszymy, ustawmy dobrze fotel: nie może znajdować się zbyt blisko kierownicy, minimalna odległość od kierownicy do klatki piersiowej to 25 cm. Fotel nie powinien być też zbytnio oddalony od pedałów, aby nie obciążać górnej partii pleców i szyi. Dodatkową ochroną dla kręgosłupa jest dopasowanie wysokości zagłówka.
Nawet jeśli jesteśmy w dobrej formie i ból pleców nam nie dokucza, dobrze jest robić przerwy w jeździe – ok. 15 minut postoju raz na dwie godziny jazdy. W tym czasie trzeba wysiąść z pojazdu, rozprostować nogi, wykonać kilka ćwiczeń oddechowych.
Jak prawidłowo siedzieć za kierownicą:
- Jak największa powierzchnia ud powinna być wsparta na siedzeniu.
- Należy sprawdzić właściwą odległość od kierownicy, opierając plecy o fotel, jednocześnie dotykając nadgarstkiem górnej części kierownicy.
- Koło kierownicy należy trzymać lewą ręką na godzinie 9.00, a prawą na godzinie 15.00.
- Nie należy siedzieć zbyt daleko od pedałów, ponieważ może to powodować dodatkowe nadwyrężenie górnej partii pleców oraz szyi.
- Plecy trzeba trzymać prosto, aby zminimalizować wystąpienie bólu pleców i nóg.
Źródło: Renault
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać

Zostaw komentarz: