USF1 zapłaciło FIA
Niecałe dwa tygodnie temu zakończyły się Mistrzostwa Świata Formuły 1 2009. W przyszłym sezonie na torach pojawi się kilka nowych zespołów. Jednym z nich z pewnością będzie USF1 Team.
| Peter Windsor, jeszcze jako dziennikarz, w rozmowie z Christianem Hornerem. W przyszłym sezonie będzie już zajmował się swoim teamem. |
![]() |
|
fot. Red Bull
|
Oprócz plotek na temat, który team zostaje, a który rezygnuje z wyścigów F1, w mediach prowadzone są niekończące się dyskusje na temat przygotowania nowych zespołów do startów w przyszłym sezonie. Potwierdzeniem gotowości wzięcia udziału w Mistrzostwach jest zawsze wpłata odpowiedniej sumy do kasy Federacji.
Przewodniczący Senatu FIA – Nick Craw, który w ostatnich miesiącach dwukrotnie odwiedził główną siedzibę nowego amerykańskiego zespołu w Północnej Karolinie potwiedził, że USF1 jest jednym
z tych teamów, od którego na konto FIA wpłynęła już wpłata 440 000 dolarów amerykańskich jako „wpisowe” na rok 2010. Tak więc, wieści na temat tego, że amerykański zespół nie przeprowadzał jeszcze testów zderzeniowych, co świadczy o niewystarczającym zaawansowaniu prac nad nowym bolidem, są raczej tworzeniem złej atmosfery wokół przedsięwzięcia Kena Andersona i Petera Windsora. Panowie nie podjęliby decyzji o wpłacie takiej kwoty – choć cóż to jest w porównaniu z wydawanymi milionami – nie mając pewności, że będą gotowi do startów w marcu przyszłego roku! Czekamy więc na następne wieści – może na temat kierowców, którzy zasiądą za kierownicami samochodów USF1?
Żeby dowiedzieć się więcej o powstaniu amerykańskiego zespołu przeczytaj tutaj w naszym materiale opublikowanym na początku tego roku.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać

Zostaw komentarz: