Uchwyt do smartphonów w motocyklach i skuterach BMW
Trudno prowadzić jednoślad i jednocześnie obsługiwać telefon - jest to niebezpieczne. Bawarski producent motocykli uznał, że warto wyprodukować dedykowany uchwyt do smartphonów.
Nawigowanie, telefonowanie, słuchanie muzyki i wiele innych możliwości nowoczesnych smartfonów mogą być przydatne również podczas jazdy motocyklem czy skuterem. Funkcje te mogą sprawić, że prowadzenie kierowcy do celu lub zwykle monotonna jazda autostradą mogą się stać przyjemnością.
Z takiego założenia wyszedł producent motocykli i skuterów BMW, który zaoferował właścicielom jednośladów z fabryki w Berlinie specjalny uchwyt BMW Motorrad Smartphone Cradle – jest on już dostępny u dealerów i kosztuje 707 złotych. Montuje się go za pośrednictwem uchwytu do BMW Motorrad Navigator V (z oferty akcesoriów, nie wchodzi w skład zestawu). Jest przeznaczony do smartfonów w rozmiarze do 5 cali. Ma solidną obudowę z tworzywa sztucznego i antypoślizgowy, tłumiący wibracje i uderzenia wkład żelowy. Jest szybko i bezpiecznie mocowany na zacisku kierownicy, w optymalnym polu widzenia i zasięgu ręki kierowcy. Do wyboru ma ustawienie poziome lub pionowe.
Dzięki antyrefleksowej powierzchni jest czytelny. Może być zasilany z pokładowego gniazdka elektrycznego, a ładowany przez złącze micro USB lub bezprzewodowo zgodnie ze standardem Qi. O stanie naładowania kierowca jest informowany za pomocą diody LED.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: