Tunel na Zakopiance. Kiedy pojadą nim kierowcy? Jest deklaracja ministra
Tunel na Zakopiance miał być gotowy w grudniu zeszłego roku. Niestety, ze względu na pandemię koronawirusa i niesprzyjające warunki pogodowe nie został on oddany do użytku kierowców. Kiedy pojedziemy tunelem pod Luboniem Małym?
Tzw. tunelowy odcinek Zakopianki to trasa S7 Naprawa – Skomielna Biała. to strategiczny fragment na budowanej nowej zakopiance. To właśnie dzięki niemu ma znacząco skrócić się czas i komfort podróży z Krakowa na Podhale.
Tunel jest drążony w masywie góry Mały Luboń w Beskidzie Wyspowym. Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 roku od strony północnej w miejscowości Naprawa. Obecnie w obydwu nitkach tunelu o długości 2,06 kilometra, wykonano już całkowicie płytę podjezdniową. W grudniu 2021 roku w obu nitkach tunelu wykonywano prace w zakresie instalacji elektrycznej i oświetleniowej, radiowej, montowano głośniki tunelowe, oprawy oświetleniowe i wentylatory Nadal trwają prace związane z wykonaniem zabezpieczenia ogniochronnego, przy czym w prawym tunelu wykonano ponad 90% tej powłoki, a w lewym ponad 25%.
Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk na antenie TVP Info poinformował, że nowym tunelem w ciągu Zakopianki kierowcy mają szansę pojechać jeszcze w tym roku.
Zawirowania związane z pandemią dotknęły między innymi tunel na Zakopiance, bo tam niestety COVID-19 nam opóźnił tę realizację, ale nie aż tak bardzo, żebyśmy nie mieli nadziei, że w tym roku pojedziemy tunelem.
Nie chcę zapeszać, wszystko wskazuje na to, że ten rok 2022, to rok, kiedy pojedziemy bezpiecznie nowym odcinkiem przebudowywanej Zakopianki.
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: