Trudne Grand Prix Kanady

13. zwycięstwem w karierze zakończył wyścig w Kanadzie Lewis Hamilton. Zaraz za nim linię mety przekroczył Jenson Button. Do zwycięskiej dwójki McLarena na podium dołączył Fernando Alonso. Najważniejszą jednak rolę podczas GP Kanady odgrywały dzisiaj ... tor i opony!

Zmiana barw na podium.

fot. McLaren

Nie tak miało być! – mówią pewnie dziś wieczorem członkowie teamu Red Bull, ponieważ nie był to udany weekend dla tego zespołu. Na skutek konieczności wymiany skrzyni biegów Mark Webber startował z 7. zamiast z wywalczonego w kwalifikacjach 2. pola startowego. Strategia ropoczęcia wyścigu na twardszych oponach okazała się także niewłaściwym ruchem. Tor w Montrealu znany był do tej pory z kiepskiej przyczepności, nie najlepszej jakości nawierzchni i tego, że rzadko kto po nim jeździ, więc jest – jak mówią kierowcy – brudny. Na domiar złego, w tym roku Bridgestone zdaje się nie trafił z doborem opon, a sam Montreal… no powiedzmy, nie dostosował pogody. Temperatura toru w trakcie treningów była znacznie niższa niż się spodziewano i opony z supermiękkiej mieszanki ulegały bardzo szybko degradacji. Hazardowy ruch Red Bull zakładający, że temperatura będzie jednak zdecydowanie wyższa, wydawał się na początku wyścigu świetnym rozwiązaniem. Nie było ono jednak wystarczające, aby Sebastian Vettel był w stanie utrzymać 2. pozycję z jakiej startował. Mark Webber zyskał co prawda dwie pozycje, ale to wszystko co mógł dzisiaj uczynić.
– Niezależnie od tego jak wolno jedziesz na tym torze, nie ma sposobu, aby uchronić opony od degradacji – powiedział po wyścigu Australijczyk.
Szef teamu Christian Horner stwierdził:
– Nasze samochody nie miały odpowiedniej prędkości na twardszej mieszance. Zdecydowaliśmy się zmienić strategię w połowie wyścigu – zmieniliśmy opony w bolidzie Sebastiana na supermiękką mieszankę. Niestety, pojawiły się kłopoty ze skrzynią biegów w samochodzie Sebastiana i musieliśmy zadbać o to, aby dokończył wyścig. Tyle kanadyjska historia Red Bulla.

Wyścig w Montrealu miał kilku bohaterów. Po pierwsze są nimi niewątpliwie kierowcy McLarena, którzy podwójnym zwycięstwem objęli prowadzenie w mistrzostwach kierowców i umocnili pozycję zespołu jako lidera. Wyglądająca na ryzykowną strategia rozpoczęcia wyścigu na supermiękkiej mieszance okazała się skuteczna. Lewis Hamilton po zwycięstwie stwierdził:
– To był jeden z tych wyścigów, w którym trudno było ocenić jak szybko można jechać i jak bardzo trzeba próbować oszczędzać opony. Ale był to niesamowity, fantastyczny weekend.

Sebastian Buemi

fot. autorka

Po drugie, warto zauważyć, że był to bardzo udany wyścig dla Sebastiana Buemi’ego z zespołu Toro Rosso. Szwajcar pomimo startu z 15. miejsca i takich samych jak inni kłopotów z degradacją opon, co zmusiło go do odbycia aż 3 pitstopów, pojechał bardzo równo, prowadził po raz pierwszy w swojej karierze w F1 przez jedno okrążenie, zaliczył piękny, wygrany pojedynek z siedmiokrotnym mistrzem świata Michaelem Schumacherem i ukończył wyścig na 8. miejscu.

Po trzecie, zadowoleni ze swojego występu mogą być podopieczni Vijaya Mally’i. Obydwaj kierowcy Force India po bardzo udanych kwalifikacjach znaleźli się dzisiaj w końcówce strefy punktów, czyli w pierwszej dziesiątce.

Po czwarte, negatywnym bohaterem trzeba by okrzyknąć Michaela Schumachera. Po zupełnie nieudanych kwalifikacjach, także dzisiaj Mistrz nie mógł dać sobie rady w Montrealu. Jego występ pozostawia nienajlepsze wrażenie. Siedmiokrotny zwycięzca kanadyjskiego Grand Prix twierdził po wyścigu, że to incydent z Robertem Kubicą zrujnował jego wyścig. Tak wygląda walka i kto jak kto, ale on o tym powinien doskonale wiedzieć. Ale przecież Niemiec miał także kolizję z Felipe Massą! I przegrał walkę z Sebastianem Buemim. Uszkodzenie opony i koniecznośc zjazdu do pitlane spowodowała, że utknął wśród innych kierowców. Schumacher narzekał oczywiście także na zużycie opon i niewystarczająco szybki samochód, co nie pozwoliło mu na podjęcie równorzędnej walki z innymi kierowcami. Czyżby zaczynał się usprawiedliwiać?

W obliczu gremialnych narzekań zespołów na ogumienie – nie słyszałam skarg na temat jakości nawierzchni toru, jak to bywało w poprzednich latach. Ciekawe wydaje się stanowisko przedstawiciela Bridgestone. Dyrektor rozwoju ds. opon dla sportów motorowych tej firmy stwierdził zwyczajnie, że strategie wybierane przez teamy oraz zmiana temperatury, a co za tym idzie przyczepności następująca w trakcie weekendu były kluczowymi elementami dzisiejszego wyścigu. Czy nie jest jednak tak, że to właśnie Bridgestone wybiera dwa rodzaje ogumienia na dany wyścig? Czy dokonano więc najlepszego wyboru? Można mieć chyba wątpliwości…

Robert Kubica przed wyścigiem.

fot. Renault

Dla Roberta Kubicy był to trudny wyścig.
-Te sześć punktów, które zdobyłem dzisiaj były najtrudniejszymi punktami w tym sezonie. Wybór twardszej mieszanki na początek wyścigu (podobnie jak kierowcy Red Bull – przyp. autorki) nie był dobrą decyzją.
Trzeba jednak odnotować bardzo miły fakt – Robert Kubica jest autorem najszybszego okrążenia podczas GP Kanady. Wynik taki – zresztą jako jedyny kierowca, który przejechał jedno okrążenie toru Gillesa Villleneuva w czasie krótszym niż 1 minuta i 17 sekund – osiągnął po zmianie opon na supermiękkie w ostatniej części wyścigu. Polak z nadzieją spogląda jednak na nadchodzące GP Europy, gdzie tor pod Walencją powinien bardziej odpowiadać specyfikacji bolidu i gdzie zespół Renault przedstawi kilka jego usprawnień. Miemy więc nadzieję na doskonały wynik Roberta!

Felipe Massa przed nieudanym GP Kanady

fot. Ferrari

I jeszcze jedno – Felipe Massa. Jak sam stwierdził Brazylijczyk, wszystko co tylko mogło złego zdarzyło mu się dzisiaj. Kolizja na pierwszym zakręcie z Liuzzim, potem jak to określił „duży ruch” oraz kolizja z Schumacherem zakończyły marzenia o punktowanej pozycji. Na koniec, za nadmierną prędkość w pitlane nałożono na niego karę 20 sekund. Co ważniejsze, chyba warto po ośmiu wyścigach zwrócić uwagę, że tak bardzo jak 2010 nie jest sezonem Ferrari (choć w tej chwili zespół zajmuje 3 lokatę), to 8. pozycja w klasyfikacji kierowców także nie jest spełnieniem marzeń Felipe Massy.

Co do jednego powinniśmy być chyba dzisiaj zgodni – ktokolwiek lub cokolwiek przełamało dyktaturę Red Bulla – GP Kanady może pozostać w pamięci wielu zespołów jako najtrudniejszy wyścig tego sezonu. Wyścig ukończyło co prawda 19 kierowców, ale tylko 7 z nich nie było dublowanych!

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Liczba okrążeń	Czas	Poz. startowa	Pkty
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	1:33:53.456	1	25
2	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	70	+2.2 sek	4	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	70	+9.2 sek	3	15
4	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	70	+37.8 sek	2	12
5	6	Mark Webber	RBR-Renault	70	+39.2 sek	7	10
6	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	70	+56.0 sek	10	8
7	11	Robert Kubica	Renault	70	+57.3 sek	8	6
8	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	69	+1 okrąż.	15	4
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	69	+1 okrąż.	5	2
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	69	+1 okrąż.	9	1
11	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	69	+1 okrąż.	13	–
12	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	69	+1 okrąż.	16	–
13	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	69	+1 okrąż.	12	–
14	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	69	+1 okrąż.	11	–
15	7	Felipe Massa	Ferrari	69	+1 okrąż.	6	–
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	68	+2 okrąż.	19	–
17	12	Vitaly Petrov	Renault	68	+2 okrąż.	14	–
18	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	64	+4 okrąż.	24	–
19	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	65	+5 okrąż.	23	–
Wyc.	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	50	+20 okrąż.	21	–
Wyc.	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	42	+28 okrąż.	20	–
Wyc.	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	30	+40 okrąż.	17	–
Wyc.	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	13	+57 okrąż.	22	–
Wyc.	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1	+69 okrąż.	18	–

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Ta firma miała być drugą Teslą. Właśnie ogłosiła bankructwo
Przechodzenie świata motoryzacji na elektromobilność, dało szansę na wybicie się nowym producentom samochodów. Symbolem, że sukces zupełnego nowicjusza jest możliwy, stała się Tesla, ale nie tylko Elon Musk chciał być wizjonerem. Razem z nim startował Henrik Fisker, ale on nie miał tyle szczęścia.

Trudne Grand Prix Kanady

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Ta firma miała być drugą Teslą. Właśnie ogłosiła bankructwo

Drogowa utarczka między motocyklistą i kierowcą Mazdy. Obaj okazali się siebie warci

Kiedy można jechać lewym pasem? Za złamanie tych zasad grożą wysokie mandaty

Kupiła elektryczne auto za 300 tys. zł, wystarczyło drobne uszkodzenie, by auto trafiło na złom

Siedział mu na zderzaku i poganiał światłami, więc nagrywający wpuścił go prosto w ręce policji