Toyota C-HR GR Sport Gazoo Racing – ładna twardzielka ze sportowymi aspiracjami
Po tym jak dział sportowy Toyoty stworzył dwa rasowe modele: GR Suprę i GR Yaris, powstanie Toyoty C-HR GR Sport było już tylko kwestią czasu. Jak będzie się prezentować?
Toyotę C-HR oglądamy na polskich drogach od kilku lat i choć mogłoby się wydawać, że już wygląda sportowo przez aerodynamiczne i nieco futurystyczne kształty, to inżynierowie Toyoty postanowili nas zaskoczyć. Samochód nie zyska dodatkowych koni mechanicznych, za to sportową stylistykę i ulepszone zawieszenie.
Zobacz także: Toyota C-HR – z konceptu do produkcji
Toyotę C-HR GR Sport od zwykłej C-HR będą wyróżniać: czarne wykończenia reflektorów, obudowa świateł przeciwmgłowych, środkowa część zderzaka, czarne obramowanie odblasków z tyłu oraz tło plakietki Toyoty – otrzyma czarne detale. Agresywniejszego wyglądu doda nadwoziu nowy przedni spoiler i nowy panel poszycia pod zderzakiem, a także 19-calowe felgi.
W Toyocie C-HR GR Sport poprawiono zawieszenie przez usztywnienie z przodu o 10 proc., a z tyłu o 15 proc. Dostrojono również amortyzatory, aby zwiększyć siły tłumienia. Chodziło o zmniejszenie przechyłów nadwozia, dzięki czemu samochód będzie lepiej się prowadził.
Nie tylko zewnętrzna część przejdzie drobne przemiany. Wnętrze C-HR GR Sport będzie mieć czerwono-szary motyw, a kierownica i dźwignia zmiany biegów będą wykończone z perforowanej skóry z czerwonymi szwami.
W standardowym wyposażeniu znajdziemy przyciemniane szyby tylne, reflektory LED i podgrzewane przednie fotele.
Więcej informacji, takich jak cena, będzie podanych bliżej premiery samochodu, która ma się odbyć na początku 2021 r.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: