fot. z archiwum Ani Jackowskiej

Zakończył się Balkan Cooltour, Ania Jackowska wróciła do Polski. Tym razem celem Ani były Bałkany. Zupełnie nieprzwidywalny Adventure w kobiecym wykonaniu o ciekawej nazwie „Balkan Cooltour” dobiegł końca.

Trasa wiodła przez : Rumunię, Mołdawię,Bułagarię, Macedonię, Albanię, Kosowo, Czarnogórę,Bośnię i Hercegowinę. Ania przejechała samotnie 9 tysięcy kilometrów.

Jak podczas każdej wyprawy, Ania powtarza, że motocykl sam w sobie nie jest celem, ale spotkanie z drugim człowiekiem, jego kulturą i wyjątkowymi miejscami kraju, w którym mieszka. Motocykl jest idealnym środkiem, aby te cele w podróży zrealizować.

fot. z archiwum Ani Jackowskiej

Tym razem była to podróż w poszukiwaniu bałkańskich historii i temperamentów – cygańskiej duszy, arabskiej magii, serbskiej dynamiki. Motocyklowy slalom w tyglu narodów, kultur, tradycji i języków nastawiony na poznanie żyjących tam ludzi.

Relację i zdjęcia z 72-dniowej podróży znajdziecie na stronie www.aniajackowska.pl oraz na profilu „Kobieta na Motocyklu”– na Facebook’u.

Wywiad z Anią Jackowską przeczytasz klikając tu.

O książce Ani Jackowskiej, „Kobieta na motocyklu” przeczytasz klikając tutaj.

 

fot. Bezdroza.pl

 

Autor książki, nie mając nawet prawa jazdy, wpadł na pomysł, że objedzie świat na motorze. I jak pomyślał – tak zrobił. Udowodnił, że marzenia można zrealizować, o ile tylko ma się wystarczająco dużo zapału i konsekwencji, a także odrobinę szczęścia

Uczestnicy wyprawy – dziennikarze radiowej Trójki Tomek Gorazdowski i Michał Gąsiorowski spędzili cztery miesiące na „kanapach” – motocyklowych siodłach. Odwiedzili 19 krajów, przejechali ponad 21 tysięcy kilometrów.

Podróżowali przez pustynny Iran, tajlandzką dżunglę i malezyjskie herbaciane wzgórza. Przejechali w poprzek Indie i Amerykę Północną.

Napisana żywym językiem, pełna humoru książka jest zapisem ich wyprawy – przygód, spotkań z ludźmi, zmagań z upałem, kurzem, własnym zmęczeniem i biurokracją. Przede wszystkim jest jednak pochwałą życia niestroniącego od wyzwań i wypełnionego ciekawością świata, obowiązkową lekturą dla obieżyświatów, niespokojnych duchów i niestrudzonych poszukiwaczy przygód.

 

 

Od autora:

„Elfowie i smoki! – Dla ciebie i dla mnie ważniejsze są ziemniaki i kapusta!” – powiedział do swojego syna Sama Hamfast Gamgee w gospodzie „Pod bluszczem”

(J.R.R. Tolkien, Władca Pierścieni).

Choć na co dzień poruszamy się w świecie kapusty i ziemniaków, to raz na jakiś czas, może raz w życiu, dla zdrowia psychicznego, dla wspomnień, dla przygód warto przenieść się w świat elfów i smoków. Tym

„…marzenia można zrealizować, o ile tylko ma się wystarczająco dużo zapału i konsekwencji.”

fot. z archiwum Tomasza Gorazdowskiego

właśnie była dla mnie podróż motocyklem dookoła świata. Przygodą i wielkim wyzwaniem, bo przed wyjazdem nasze doświadczenie motocyklowe było bliskie zera. A w zasadzie… po prostu zerowe. A jednak się udało. Na dodatek była to radiowa podróż dookoła świata – codziennie trzeba było znaleźć coś ciekawego, o czym warto by opowiedzieć słuchaczom radiowej Trójki, a nie zawsze tematy same pchały nam się w ręce.

Książka opowiada o dramatycznych przygodach w Iranie, starciach z indyjską rzeczywistością, azjatyckim raju, który potrafi być piekłem i walce z amerykańską biurokracją… Jednak przede wszystkim chciałbym, by była dowodem na to, że jak się bardzo chce, to można osiągnąć prawie wszystko. Mam nadzieję, że w nasze ślady pojedzie wiele osób, którym po przeczytaniu tej książki będzie po prostu łatwiej. Wtedy będę miał poczucie, że na coś się przydałem.

Tomek Gorazdowski

Książkę 126 dni na „kanapie”. Motocyklem dookoła świata można nabyć tutaj w cenie 39,90 zł.

Format: 15 cm x 21 cm
Objętość: 270 stron
Okładka: miękka
W książce ponadto: mapki, rysunki, kolorowe zdjęcia, profile tras
Miejsce wydania: Kraków
Wydawca: Wydawnictwo Bezdroża

 

Spis treści

WSTĘP

ROZDZIAŁ 1. EUROPA
Pierwsze kilometry

ROZDZIAŁ 2. TURCJA
Herbata, kawa i pierwsze przygody z motocyklem

ROZDZIAŁ 3. IRAN
Na osi zła

ROZDZIAŁ 4. ZJEDNOCZONE EMIRATY ARABSKIE
Bogactwo z piasku

ROZDZIAŁ 5 .INDIE
Kraj zapomniany przez Boga

ROZDZIAŁ 6. TAJLANDIA
Sawadee

ROZDZIAŁ 7. MALEZJA
Azjatycka perła

ROZDZIAŁ 8. SINGAPUR
Azjatycki lew

ROZDZIAŁ 9. AMERYKA
Z zachodu na wschód, nie bez kłopotów

NIEZAPLANOWANA WIZYTA
Powitania na raty

 

Czterech Wspaniałych przed ostatnim starciem

fot. Red Bull

Kierowcy niespiesznie wyjeżdżali na pierwszy trening przed ostatnim wyścigiem Formuły 1 w sezonie. Chyba żaden zespół nie zakładał, że piątkowy trening w Abu Dhabi odbędzie się na mokrej początkowo nawierzchni. W trakcie pierwszej sesji kierowcy zawsze czekają jedni na drugich, aby tor został oczyszczony i nagumowany. Dzisiaj, dodatkowo zawodnicy czekali aby, kałuże i mokre fragmenty nawierzchni – szczególnie, te znajdujące się w cieniu pod mostami i zabudowaniami – nieco przeschły. Po wykonaniu okrążeń instalacyjnych tylko nieliczni powrócili na od razu na tor. Trzeba było ponad 30 minut, aby zespoły zdecydowały się na rozpoczęcie pracy nad przewidzianymi programami i sprawdzaniem dostarczanych po raz ostatni przez Bridgestone, supermiękkich i średniej twardośći opon. Wszyscy zawodnicy jeździli jednak podczas 1 treningu tylko na średnich oponach. 

Najlepszy wynik 1. treningu odnotował Sebastian Vettel, ale tuż za nim uplasowali się Hamilton i Button. Niemieci kierowca był jednak jedynym, który przełamał barierę 1 minuty i 43 sekund. Wydaje się, że tak jak i na Interlagos, Red Bull wykazuje podobną przewagę nad zespołem McLaren. Obydwa teamy przywiozły do Emiratów nowe tylne skrzydła. Pojawiają się więc pytania – czy te usprawnienia pomogą im pokonać Ferrari?

Robert Kubica, jak zwykle, był jednym z najlepszych wśród pozostałych kierowców, wyprzedzając Fernando Alonso o 0,041 sekundy. Polak potwierdził, że warunki na torze były nieco inne niż się spodziewano, choć po przeschnięciu toru, zbliżone do zeszłorocznych. Jako dość wysokie, Kubica określił zużycie opon, co utrudniało pracę, ponieważ w miarę jak warunki na torze ulegały poprawie, stan ogumienia się pogarszał. Trudno było także znaleźć właściwy balans, ponieważ zakręty wymuszające pochylenie są frustrujące, a degradacja tylnych opon powoduje nadsterowność. Kierowca Renault przypomniał również, że ostatni trening odbędzie się między godziną 14. i 15. a kwalifikacje już wieczorem. Oznacza to, że trzeba będzie wziąć pod uwagę obniżającą się temperaturę toru i przewidzieć jak to wpłynie na samochód.

1. sesja odbyła się bez większych przeszkód. Kilka bolidów sprawdzało – zresztą bardzo bezpieczne -pobocza toru Yas Marina, ale tylko jeżdżący w Lotusie Fairuz Fauzy wykonał efektowny obrót. Williams Rubensa Barrichello dosłownie w ostatnich sekundach sesji zatrzymał się na torze w drodze do garażu.

Drugi trening przed GP Abu Dhabi należał do Lewisa Hamiltona. Jak twierdzi McLaren, zespół wreszcie był w stanie ustawić właściwie zmodernizowane tylne skrzydło. Kierowca tego zespołu był w piątkowe popołudnie o ćwierć sekundy szybszy od Sebastiana Vettela. Najlepszy rezultat Hamilton uzyskał na supermiękkich oponach. Fernando Alonso osiągnął 3. wynik sesji na oponach ze średniej mieszanki. Jego Ferrari nie było już tak szybkie, kiedy zwiększono obciążenie paliwem.

Wyniki 1. sesji treningowej: 

 

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Strata	Liczba  okrążeń
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1’42.760	–	18
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1’43.369	0.609	16
3	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1’43.785	1.025	19
4	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1’43.840	1.080	19
5	11	Robert Kubica	Renault	1’44.080	1.320	19
6	8	Fernando Alonso	Ferrari	1’44.121	1.361	17
7	3	Michael Schumacher	Mercedes	1’44.199	1.439	19
8	23	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1’44.604	1.844	18
9	4	Nico Rosberg	Mercedes	1’44.718	1.958	19
10	22	Nick Heidfeld	Sauber-Ferrari	1’44.737	1.977	19
11	7	Felipe Massa	Ferrari	1’45.160	2.400	18
12	12	Vitaly Petrov	Renault	1’45.445	2.685	21
13	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1’45.474	2.714	14
14	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1’45.552	2.792	20
15	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1’45.585	2.825	14
16	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1’46.003	3.243	20
17	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1’46.644	3.884	19
18	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’47.105	4.345	22
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1’48.450	5.690	19
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1’48.472	5.712	17
21	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1’49.375	6.615	13
22	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1’49.590	6.830	18
23	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	1’50.274	7.514	17
24	19	Fairuz Fauzy	Lotus-Cosworth	1’51.705	8.945	18

Wyniki 2. sesji treningowej: 

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Strata	Liczba okrążeń
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1’40.888	–	25
2	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1’41.145	0.257	28
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1’41.314	0.426	29
4	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1’41.315	0.427	29
5	11	Robert Kubica	Renault	1’41.576	0.688	31
6	7	Felipe Massa	Ferrari	1’41.583	0.695	21
7	12	Vitaly Petrov	Renault	1’42.096	1.208	31
8	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1’42.132	1.244	28
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1’42.203	1.315	31
10	4	Nico Rosberg	Mercedes	1’42.222	1.334	29
11	3	Michael Schumacher	Mercedes	1’42.246	1.358	29
12	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1’42.449	1.561	32
13	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1’42.535	1.647	21
14	23	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1’42.768	1.880	26
15	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1’42.914	2.026	37
16	22	Nick Heidfeld	Sauber-Ferrari	1’42.950	2.062	34
17	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1’43.128	2.240	17
18	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’43.584	2.696	33
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1’45.180	4.292	36
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1’45.259	4.371	31
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1’45.612	4.724	35
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1’46.053	5.165	29
23	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	1’47.210	6.322	32
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1’47.434	6.546	28

 

 

Najszybszą zawodniczką okazała się Majka Szpotańska

fot. Michał Kondrowski, Rallyart.pl

Tegoroczna Pogoń za Lisem odbyła się w Romanówce w okolicy Siemiatycz. Wyznaczona trasa o długości około 35 kilometrów była nie lada wyzwaniem, gdyż warunki pogodowe ze względu na opady deszczu były iście Endurowe. A trzeba zaznaczyć, że nie wszyscy poruszali się motocyklami przygotowanymi do takich zawodów. Liczył się chart ducha.

Co ciekawe, z ponad 100 uczestników nikt nie zdobył Kity Lisa. Warunki pogodowe utrudniały odnalezienie wszystkich skrzętnie pochowanych 6 punktów kontrolnych.

Miło nam jest ogłosić, iż z najlepszym czasem do mety dojechała Maja Szpotańska, zajmując tym samym pierwsze miejsce. Majka w sporcie samochodowym i motorowym ma wieloletnie doświadczenie. Posiada licencję pilotki rajdowej, a prywatnie śmiga po polskich drogach mocno „zdłubanym” Subaru Impreza.

Na trasie rajdu pojawiła się również Natalia Florek, jeżdżąca pod patronatem Motocaina.pl

fot. Michał Kondrowski, Rallyart.pl

W pogoni za lisem wzięła też udział jeżdżąca pod patronatem Motocaina.pl Natalia Florek, zajmując swoim Suzuki DRZ 400 15-te miejsce. W rajdzie uczestniczyło w sumie siedem kobiet. Oprócz Majki Szpotańskiej i Natalii Florek, na trasie mogliśmy zobaczyć Ewę Woźniak, Dominikę Malińską, Dorotę Łuszczyk, Weronikę Woźniak i Oliwię Jabłońską.

W Motocyklowej Pogoni za Lisem nie zabrakło też młodych uczestników, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z motocyklami. Najmłodszy z nich to 3-letni Łukasz Piotrowski, który jechał z tatą na Transalpie. Na „własnych kołach” Suzuki LT , stając ramię w ramię z innymi uczestnikami rajdu, ścigał się 5 latek, Szymon Czapnik. Najstarszym uczestnikiem wyprawy był 64-letni Edward Narewski, który w imprezie startował już 39 raz.

Dziękujemy Automobilklubowi Rzemieślnik za udostępnienie zdjęć.

 

Super obniżka – Kurtka Held Rezzato w cenie 2321zł zamiast 3599zł!

fot. Honda

Jeśli 20 listopada w godzinach 16:00-24:00 odwiedziecie salon Hondy na ul. Malowniczej 29a w Warszawie, będziecie mogły skorzystać z przeceny obejmującej wszystkie artykuły znajdujące się w salonie, w tym:

• Buty Sidi,
• Buty Falco,
• Bieliznę termoaktywną Brubeck,
• Kaski Arai, HJC, Fox,
• Odzież i akcesoria Alpinestars,
• Odzież tekstylną Modeka,
• Odzież skórzaną, buty i rękawice Arlen Ness i Berik,
• Odzież tekstylną, skórzaną, buty, rękawice i akcesoria Held,
• Chemię S100,
• Oryginalne akcesoria Honda Access,
• Spodnie dżinsowe Mottowear,
• Rękawice i odzież Bering,
• Wiele, wiele innych.

 

Tylko tej nocy kombinezon Arlen Ness 8323 kupicie za 1854zł.

fot. Honda

Tej nocy będzie można zakupić min.

 

• Kask Arai Chaser w cenie 1366 zamiast 1868!
• Kask Arai RX-7GP w cenie 2258 zamiast 3070!
• Kask HJC FG-15 w cenie 628 zamiast 899!
• Kurtkę Held Rezzato w cenie 2321 zamiast 3599!
• Kombinezon Arlen Ness 8323 w cenie 1854 zamiast 2299!
• Rękawice Held Touring Five w cenie 139 zamiast 229!
• Rękawice Held Season w cenie 320 zamiast 450!
• Smar Bel-Ray w cenie 36 zamiast 55!
• Cały asortyment z Modeki z rabatem 10%!

 

A kask Arai Chaser tej listopadowej nocy kupicie o ponad 500zł mniej.

fot. Honda

Dodatkowo, do każdego zakupu za kwotę większą niż 2000 pln dostaniesz prezent! Zabierz znajomych, kupując razem za kwotę większą niż 2000 pln każdy z Was otrzyma prezent!

Dodatkowo, tylko tej nocy:

• Zamawiając oryginalne części zamienne Honda otrzymasz 16% rabatu!*
• Rezerwując wizytę w serwisie uzyskasz 12% rabatu na usługi serwisowe, a doradca serwisowy nieodpłatnie odpowie na pytania związane z serwisowaniem motocykli.

Nie przegap okazji – zapraszamy od 16:00 do 24:00 w sobotę 20.11.2010!

Honda Plaza, ul. Malownicza 29a, Warszawa

tel. 22 431 00 00,

moto@hondaplaza.pl

 

Tego dnia karty rabatowe nie upoważniają do uzyskania dodatkowych rabatów.

*Warunkiem złożenia zamówienia jest pozostawienie zaliczki!