Steffi Laier w „zielonym” zespole na sezon 2012
Czterokrotna Mistrzyni Świata Kobiet Steffi Laier podpisała umowę z zespołem Kawasaki Rabbit Racing na sezon 2012. Steffi pojedzie w eliminacjach GP w Holandii, Niemczech i Wielkiej Brytanii a także w X-Games w USA.
| Stefii Laier podpisała umowę z zespołem Kawasaki na sezon 2012 |
 |
|
fot. motocrossplanet.nl
|
Za radą lekarzy, Stefii miała ponad 2-miesięczną przerwę w treningach (o kłopotach zdrowotnych Stefii oraz jej zwycięstwach w sezonie 2011 pisałyśmy już wcześniej). W tym czasie miała dużo czasu żeby przemyśleć plany na sezon 2012 i to czego oczekuje od siebie i motocrossu.
– W 2012 roku nie będę brała udziału we wszystkich wyścigach Mistrzostw Świata. Tym razem mój program będzie wyglądać kompletnie inaczej. Będę jeździć w mistrzowskich rundach MX1 w Holandii, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Reszta mojego kalendarza poświęcona jest mistrzostwom holenderskim wraz z mistrzostwami ADAC MX Masters. Będę również jeździć w mistrzostwach Europy IMBA , aby zdobyć europejski tytuł. Ale punktem kulminacyjnym będą zawody X-Games, w którym od zawsze chciałam startować! – mówi mistrzyni.
Stefii, po 15 latach zakończyła współpracę z zespołem KTMRacing Factory Team. Jak sama mówi, chce spróbować czegoś całkiem nowego.
– Serdecznie dziękuję zespołowi KTM Racing, który był dla mnie jak rodzina i nadal mnie wspiera. Jestem naprawdę szczęśliwa, że mogłam pracować z „pomarańczowym” zespołem.
W sezonie 2012 Steffi Laier będzie więc startowała w barwach zespołu Kawasaki Rabbit Racing. Życzymy jej wielu sukcesów i powodzenia!
| Stefii Laier podczs zawodów w sezonie 2011 |
 |
|
fot. archiwum zawodniczki
|
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: