Škoda Fabia Monte Carlo – cena w Polsce. To jedno z najdroższych wydań Fabii w historii
Wariant Monte Carlo symbolizuje rajdowe korzenie Škody, a jego cechami charakterystycznymi są czarne elementy nadwozia, jak na przykład ramka atrapy chłodnicy, i sportowe akcenty we wnętrzu.
Nowa Škoda Fabia Monte Carlo dopełnia czwartą generację gamy modelowej kompaktowego auta czeskiej marki. To oferta skierowana do klientów, którzy cenią sobie połączenie sportowego stylu życia i zwinnej miejskiej jazdy.
Škoda Fabia Monte Carlo – gama jednostek napędowych
Škoda Fabia Monte Carlo będzie dostępna na polskim rynku z trzycylindrowymi silnikami 1.0 MPI 80 KM oraz1 .0 TSI 110 KM. W ofercie będzie również czterocylindrowy 1,5 TSI o mocy 150 KM.
Škoda Fabia Monte Carlo – cena w Polsce
Minimalna kwota, za jaką można kupić nową Škodę Fabię Monte Carlo to 75 100 złotych za wersję z benzynowym, wolnossącym silnikiem 1.0 MPI.
Škoda Fabia Monte Carlo - ceny minimalne wersji silnikowych:
- 1.0 MPI 80 KM M5 - od 62 000 złotych
- 1.0 TSI 95 KM M5 - od 69 050 złotych
- 1.0 TSI 110 KM M6 - od 67 000 złotych
- 1.0 TSI 110 KM DSG7 - od 75 500 złotych
- 1.5 TSI 150 KM DSG7 - od 92 900 złotych
Nowa Škoda Fabia Monte Carlo to jedno z najdroższych wydań w historii Fabii. Chętni na ten wariant mogą już składać zamówienia.
Nowa Škoda Fabia Monte Carlo to trzecia wersja produkcyjna tej serii modelowej, która nosi sportowe oznaczenie. W 2011 roku Škoda wprowadziła ten wariant do kompaktowych modeli seryjnych wraz z drugą generacją modelu Fabia. W 2014 roku w jej ślady poszła też trzecia generacja. Škoda Fabia czwartej generacji jest trzecim modelem, który dołącza do portfolio sportowo-lifestylowych wariantów Monte Carlo obok Škody Scala i Škody Kamiq.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: