Safr – oto Uber dla kobiet
Korzystanie z usług transportowych może być niebezpieczne w niektórych krajach. Szczególnie dotyczy to kobiet korzystających z platform mobilnych. To właśnie z myślą o nich powstała aplikacja Safr.
Tematyka bezpieczeństwa w transporcie to w dzisiejszych czasach bardzo drażliwy temat. Eksperci odradzają kobietom korzystanie z autostopa oraz nieznanych firm taksówkowych. Z myślą o tych problemach powstało rozwiązanie Safr, którego nazwa wzięła się od „safer” (z ang. bezpieczniejszy). Jest to innowacyjny startup, który pozwala wybrać pasażerom i kierowcom opcję podróży z osobami wybranej płci.
Twórcy aplikacji nie ukrywają, że grupą docelową są przede wszystkim kobiety, ale nie wykluczają z tego grona mężczyzn. Usługę można poszerzyć o możliwość przewozu dzieci (np. do szkoły), przy wykorzystaniu bezpiecznych i przyjaznych pojazdów.
Użytkownicy aplikacji będą mogli skorzystać z wbudowanej funkcji zabezpieczającej, która pozwala o każdej godzinie zadzwonić do odpowiednich służb lub wysłać odpowiedni komunikat na wybrany numer.
Joanna Humphrey Flynn – rzecznik prasowy Saft – twierdzi, że średni koszt usługi będzie droższy około 10 proc. od UberX z powodu wyższych wynagrodzeń dla pracowników. Do tego firma zamierza mocno inwestować w rozwój współpracowników.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: