Recollection Quartett – stare Mercedesy w artystycznym ujęciu
Mercedes z okazji Fashion Week we współpracy z belgijskimi artystami i projektantami postanowił zrobić w Berlinie wystawę czterech swoich klasyków z lat 1970-1990.
| Playboye wyczekujący przy swoim samochodzie na piękne panie to mimo upływu czasu wciąż typowy widok… |
![]() |
|
fot. Mercedes-Benz
|
Współpraca Mercedesa z projektantami to jak by drugie życie producenta. Powoli zaczynamy podejrzewać, że na zapleczach hali produkcyjnych istnieje specjalny oddział projektantów, którzy codziennie pracują nad nowymi pomysłami artystycznymi.
Nie tak dawno pisałyśmy o rzeźbie pokazującej wnętrze futurystycznego modelu Mercedesa, a już pojawia się kolejny przejaw fantazji twórczej producenta. Tym razem nie wybiegniemy w przód, lecz zrobimy kilka kroków w tył, do takich klasyków jak Mercedes W114 („Stroke 8″) z 1974 roku, SL Convertible z 1977, 280TE Estate z 1981, czy też S-klasa Coupe z 1991 roku.
Artystyczne, nieco surrealistyczne ujęcie tych modeli na wystawie przywołuje ducha tamtych czasów. Przy Mercedesie SL przykładowo stoi dwóch „playboy-ów”, którzy przez swoje przeciwsłoneczne okulary rozglądają się na plaży za jakąś atrakcyjną panią. W latach 70-tych było to przecież typowym obrazkiem. Teraz też jest, tyle tylko, że spotkać interesujących panów w takim samochodzie graniczy już z cudem.
Za całą wizję artystyczną odpowiadają belgijscy projektanci mody – Mikio Sakabe, Bernhard Willhelm, Henrik Vibskov i Peter Pilotto oraz artysta i fotograf, Frederik Heyman. Wystawa w ramach Mercedes-Benz Fashion Week odbywa się w Berlinie, a wstęp jest bezpłatny.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: