Projekt „Dziewczyny enduro” rusza w weekend!

2 sierpnia 2013

W najbliższy weekend (3.08/4.08) rusza oficjalnie projekt „Dziewczyny enduro”, którego pomysłodawcami i realizatorami są redakcja X-cross i Enduro Expert School.

Z tej okazji w Malechowie w specjalnym wyścigu zaprezentują się riderki enduro. Przejazd z pomiarem czasu odbędzie się w ramach Mistrzostw i Pucharu Polski Enduro. Klasyfikacja kobiet jest prowadzona nieoficjalnie i nie jest zaliczana do klasyfikacji Pucharu Polski. Pierwsi zawodnicy MP i PP pojawią się na starcie w sobotę o godzinie 11.00. Paddock usytuowano w Forcie Marian w Malechowie. W niedzielę start nastąpi o godz. 9.00 w tym samym miejscu. Próby specjalne: Test rozruchu na starcie (sobota/niedziela, nie dotyczy ATV Open); Test Cross o długości około 4 km z pomiarem czasu w każdym okrążeniu; Test Enduro o długości około 6 km z pomiarem czasu w każdym okrążeniu.

Zawodnicy enduro zmierzą się w Malechowie

fot. pzm.pl

Klasy w ramach Mistrzostw Polski to:

Junior 50, czyli motocykle o pojemności silnika do 50 ccm, startować mogą zawodnicy, którzy ukończyli 13 lat, a do końca 2013 r. nie skończą 19 lat;

Junior, motocykle o dowolnej pojemności i rodzaju silnika. Startować mogą zawodnicy, którzy do końca 2013 r. nie skończą 24 lat. Minimalny wiek zawodnika to 16 lat;

E 1, motocykle: dwusuwowe o pojemności silnika do 125 ccm i czterosuwowe o pojemności silnika do 250 ccm. Minimalny wiek zawodnika to 17 lat.

E 2/3, motocykle: dwusuwowe o pojemności silnika powyżej 125 ccm do 500 ccm i czterosuwowe o pojemności silnika powyżej 250 ccm do 650 ccm. Minimalny wiek zawodnika to 17 lat.

Weteran, motocykle o dowolnej pojemności i rodzaju silnika. Startować mogą zawodnicy, którzy ukończyli lub kończą w 2013 r. 40 lat.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również