Zachowanie pieszej wskazuje, że obserwowała ona sytuację na drodze. Zatrzymała się przed przejściem i wydaje się, że upewniała się czy nie zbliża się żaden pojazd. Weszła na pasy i nagle nadjechał samochód, który ją potrącił.

Za kierownicą siedziała 26-letnia kobieta, która zaczęła hamować dopiero będąc już na przejściu. Sądząc po krótkiej drodze hamowania nie jechała szybko, tylko prawdopodobnie się zagapiła. Wydaje się, że 71-latnia piesza widziała samochód (nie mógł być daleko), ale uznała, że kierowca ją widzi i się zatrzyma. Niestety myliła się.

Na nagraniu z miejskiego monitoringu widzimy jak, prawdopodobnie młody chłopak, zsiada z roweru i przeprowadza go przez przejście dla pieszych. Rzadki widok wśród cyklistów. Nie wchodzi też na ulicę bez zastanowienia, dopiero kiedy upewnił się, że kierowca samochodu zatrzymał się i ustępuje mu pierwszeństwa.

Tylko kto mógł przewidzieć, że samochód ten ominie kierujący skuterem i to ominie po prawej stronie. Mogło to się skończyć bardzo groźnie, ale ucierpiał najwyżej tylko rower.

Mało który sprawca kolizji decyduje się na ucieczkę. Decyduje o tym uczciwość, ale też przekonanie, że próba uniknięcia odpowiedzialności nic nie da. Co innego kiedy dojdzie do szkody parkingowej. Wtedy o wiele łatwiej o kogoś, kto spiesznie odjedzie z miejsca zdarzenia.

Tak jak ten kierowca srebrnego Lexusa.  Wyjeżdżając z miejsca postojowego uderzył w inne auto, ale nawet nie wysiadł i nie sprawdził jakie szkody wyrządził. Nie wiedział, że auto, które uszkodził, miało włączone aż dwie kamery.

Kontrola odbyła się na drodze krajowej numer 17. Lubelscy inspektorzy ITD sprawdzili m.in. ciężarówkę, którą przewożono ładunek z Ukrainy na Łotwę. Kontrola obnażyła bardzo zły stan techniczny pojazdu.

Tarcze hamulcowe na dwóch osiach naczepy były mocno popękane. W każdej chwili mogły się rozpaść. Na jednej osi brakowało także klocków hamulcowych. Nieprawidłowości nie były wynikiem awarii w trasie, lecz efektem zaniedbania. Przewoźnik stworzył realne zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Po kontroli inspektorzy zakwestionowali zezwolenie okazane przez kierowcę. Prowadzący miał przy sobie dokument CEMT/EKMT, który jest ważny tylko wtedy, gdy pojazd spełnia rygorystyczne normy określające stan techniczny. Ta ciężarówka zdecydowanie odbiegała od standardów.

Inspektorzy wszczęli wobec przedsiębiorcy postępowanie administracyjne zagrożone karami: 12 000 złotych (brak właściwego zezwolenia) i 2000 złotych (zły stan techniczny). Do czasu wykonania naprawy naczepy i przedstawienia nowego zezwolenia, pojazd został skierowany na wyznaczony parking.

Jakie możliwości oferuje metoda formowania wtryskowego?
Jest to metoda, z której korzystają niemal wszystkie firmy zajmujące się przetwórstwem tworzyw sztucznych. Dużą popularnością cieszy się formowanie wtryskowe w branży automotive. Swoją popularność zawdzięcza temu, iż oferuje możliwości, które do momentu jego wynalezienia nie były jeszcze dostępne. Dzięki tego typu formowaniu powstają elementy o różnych, często nietypowych, kształtach. Oprócz firm ze wspomnianej branży automotive używają go także producenci zabawek, sprzętu medycznego i części do samolotów. Technologia formowania wtryskowego z roku na rok staje się coraz bardziej zaawansowana, co wynika z dostępu do coraz większej ilości tworzyw sztucznych i coraz większego zapotrzebowania na nie w różnych branżach.

Jedną z głównych zalet formowania wtryskowego jest możliwość wytwarzania przy jej użyciu produktów o różnych kształtach, korzystając przy tym wyłącznie z jednej technologii. Zadaniem firm korzystających z omawianej metody jest wyłącznie przygotowanie form, do których wystarczy wlać materiał plastyczny. Ponadto, taką produkcję można w pełni zautomatyzować, choć niezbędne jest też wsparcie wysoko wykwalifikowanych pracowników.

Na czym polega formowanie wtryskowe?
Najpierw materiał plastyczny trafia do jednostki wtryskowej. W jej cylindrze, pod wpływem wysokiej temperatury i tarcia, tworzywo zaczyna się topić. Następnie ślimak wtryskarki zbiera stopiony materiał i następują wtrysk tworzywa. Podczas tego etapu wspomniany ślimak nie obraca się, lecz jest przesuwany do przodu. W efekcie stopiona masa trafia do formy. Gdy już znajdzie się w formie, rolą ślimaka jest uzupełnianie naczynia, aby nie zabrakło w nim materiału plastycznego. Po zastygnięciu tworzywa można otworzyć formę i wyjąć z niej gotową część. Co ciekawe, od razu będzie już gotowa do dalszej pracy — jest to jedna z głównych zalet urządzenia. Formowanie wtryskowe, dzięki swojej wysokiej wydajności, zrewolucjonizowało wiele branż. Dużą popularnością cieszą się również produkowane przy jego użyciu opakowania transportowe z tworzyw sztucznych.

Dzięki niemu powstają także m.in.: wytrzymałe zderzaki, nadkola, listwy progowe czy kolumny kierownicy. Z formowania wtryskowego korzysta wiele firm z branży motoryzacyjnej.