Poranne treningi w Malezji

Nico Rosberg powinien zostać okrzyknięty "królem treningów". Po raz czwarty na malezyjskim torze okazał się najszybszy.

Ciekawie ułożyła się klasyfikacja pierwszego treningu w Kuala Lumpur. Pierwsze sześć bolidów to po dwa samochody Williamsa, Brawn GP i Ferrari . Kierowcy zgodnie jeżdździli „parami”.

W piątek ponownie tylko zespoły Ferrari, McLaren i Renault wykorzystywaly w obydwu samochodach KERS. Tak jak w Australii, BMW Sauber wyposażył w ten system bolid Nicka Heidfelda. Długie proste na torze Sepang powinny umożliwić lepsze wykorzystanie systemu. Decyzja, czy w ogóle zostanie użyty przez niemiecko-szwajcarski zespół zostanie podjęta przed sobotnim treningiem. Wiadomo przecież, że stosowanie KERS może powodować uślizgi przy jego uruchamianiu, co wpływa na nadmierne zużycie opon.

Na weekend w Malezji Bridgestone dostarczył jak zwykle dwa rodzaje różnego ogumienia, tym razem miękkie i twarde. W Australli zastosowano super miękkie i średnie. W ciepłym i wilgotnym klimacie, miękkie

Nico Rosberg przed wyjazdem na tor
fot. Williams

opony – nigdy przedtem tutaj nie używane -szczególnie obciążone dohamowaniem po długich prostych, mogą szybko ulegać zużyciu. Twarde ogumienie natomiast wykonane jest z mieszanki bardziej miękkiej niż te, którego używano w trakcie zeszłorocznego Grand Prix Malezji.  Ważna z pewnością będzie temperatura na torze. Dzisiaj temperatura toru dochodziła do 48 stopni Celsjusza.

Kwalifikacje i wyścig rozpoczną się jutro o godzinie 17:00 lokalnego czasu, a treningi odbywają się zdecydowanie wcześniej. W Melbourne, zawody odbywały się także późnym popołudniem i kierowcy narzekali na nie najlepszą widoczność, zwłaszcza na odcinkach, na których jechali na wprost zachodzącego słońca. Z drugiej strony, jeżeli sprawdzą się prognozy pogody na niedzielę, do samochodów będą musiały zostać założone opony deszczowe, czyli takie same jak w zeszłym sezonie.

Podczas dzisiejszych trenigów, już na początku pierwszej sesji dobrze wypadł zespół Toyoty – Timo Glock uzyskał drugi czas. Kierowcom BMW Sauber nie udało się wydostać poza drugą dwudziestkę. BMW na twardych oponach i prawdopodobnie z dużą ilością paliwa sprawdzało ustawienia na wyścig.

W porannej sesji po raz czwarty w tym sezonie najlepszy czas uzyskał Nico Rosberg.  

Poz.

Nr

Kierowca

Zespół

Czas

Różnica

Liczba
okrążeń

1

16

Nico Rosberg

Williams

1:36.260

–

27

2

17

Kazuki Nakajima

Williams

1:36.305

0,045

25

3

22

Jenson Button

Brawn GP

1:36.430

0,170

20

4

23

Rubens Barrichello

Brawn GP

1:36.487

0,227

22

5

3

Felipe Massa

Ferrari

1:36.561

0,301

21

6

4

Kimi Raikkonen

Ferrari

1:36.646

0,386

18

7

1

Lewis Hamilton

McLaren Mercedes

1:36:699

0,439

16

8

14

Mark Webber

Red Bull

1:36.703

0,443

23

9

15

Sebastian Vettel

Red Bull

1:36.747

0,487

25

10

10

Timo Glock

Toyota

1:36.980

0,720

27

11

9

Jarno Trulli

Toyota

1:36.982

0,722

26

12

21

Giancarlo Fisichella

Force India

1:37.025

0,765

20

13

5

Robert Kubica

BMW Sauber

1:37.039

0,779

18

14

8

Nelsinho Piquet

Renault

1:37,199

0,939

20

15

20

Adrian Sutil

Force India

1:37.241

0,981

18

16

7

Fernando Alonso

Renault

1:37.395

1,135

12

17

12

Sebastien Buemi

Toro Rosso

1:37.634

1,374

22

18

6

Nick Heidfeld

BMW Sauber

1:37.640

1,380

17

19

11

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

1:38,022

1,762

19

20

2

Heikki Kovalainen

McLaren Mercedes

1:38,483

2,223

7

W trakcie drugiej sesji ustawienia uległy zdecydowanej zmianie. Po raz pierwszy w tym roku na czele stawki pojawili się kierowcy Ferrari. Kimi Raikkonen, który rano miał kłopoty z KERS przejechał dystans jednego okrążenia, o ponad sekundę szybciej niż Nico Rosberg w pierwszej sesji. Kierowca Williamsa uzyskał czwarty czas, o 0,308 sekundy gorszy od lidera. Nick Heidfeld popołudniu testował samochód bez KERS, aby zespół mógł dokonać porównań i zdecydować, czy użyć systemu w niedzielnym wyścigu, czy też nie. Różnica czasów pierwszych piętnastu kierowców na końcu sesji zawarła się w przedziale jednej sekundy. Szanse wydają się być bardzo wyrównane.

Piątek był nieco gorszym dniem dla Brawn GP. Po treningach okazało się, że w samochodzie Rubensa Barrichello musi zostać wymieniona skrzynia biegów. Przepisy FIA wymagają, aby używana ona była w trakcie czterech weekend’ów Grand Prix. Następstwem tego będzie kara przesunięcia zawodnika o pięć miejsc na starcie GP Malezji.

Poz.

Nr

Kierowca

Zespół

Czas

Różnica

Liczba okrążeń

1

4

Kimi Raikkonen

Ferrari

1:35.707

40

2

3

Felipe Massa

Ferrari

1:35.832

0,125

38

3

15

Sebastian Vettel

Red Bull

1:35.954

0,247

40

4

16

Nico Rosberg

Williams

1:36.015

0,308

39

5

14

Mark Webber

Red Bull

1:36.026

0,319

36

6

23

Rubens Barrichello

Brawn GP

1:36.161

0,454

37

7

22

Jenson Button

Brawn GP

1:36.254

0,547

31

8

17

Kazuki Nakajima

Williams

1:36.290

0,583

35

9

2

Heikki Kovalainen

McLaren Mercedes

1:36.397

0,690

40

10

8

Nelsinho Piquet

Renault

1:36.401

0,694

35

11

1

Lewis Hamilton

McLaren Mercedes

1:36.515

0,808

30

12

9

Jarno Trulli

Toyota

1:36.516

0,809

34

13

12

Sebastien Buemi

Toro Rosso

1:36.628

0,921

32

14

10

Timo Glock

Toyota

1:36.639

0,932

29

15

7

Fernando Alonso

Renault

1:36.640

0,933

20

16

20

Adrian Sutil

Force India

1:36.875

1,168

36

17

5

Robert Kubica

BMW Sauber

1:37.267

1,560

38

18

11

Sebastien Bourdais

Toro Rosso

1:37.278

1,571

30

19

21

Giancarlo Fisichella

Force India

1:37.432

1,725

27

20

6

Nick Heidfeld

BMW Sauber

1:37.930

2,223

37

 

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również