Jakiś czas temu pisałyśmy o roli Angeliny w filmie „Salt”, który niebawem wejdzie na polskie ekrany, gdzie wcielając się w szpiega, porusza się m.in. Triumphem Speed Triple R (czytaj tutaj).

Czy Keira Knightley także uwielbia – tak jak Jolie – jazdę motocyklem?

Sądząc po minie aktorki na zdjęciach (zero uśmiechu), jazda jednośladem nie należy jednak do ulubionych przyjemności Keiry. Ponieważ jest ona twarzą paryskiego domu mody Chanel, została przyodziana w szyty na zamówienie, dedykowany specjalnie na tę sesję, obcisły strój na motocykl, którego barwa idealnie komponuje się z lakierem rasowego i zabytkowego już Ducati Supersport 750 (kolor motocykla kojarzy się z Zündappem, czy BMW Sahara, choć był specjalnie malowany na potrzeby sesji).

Kombinezon został wykonany z delikatnego, jasno-beżowego zamszu, podobnie jak wysokie botki na sporym obcasie, w których zapewne na codzień trudno byłoby jeździć na dłuższych dystansach. Na potrzeby sesji Knightley założyła również cieniutkie rękawiczki z tego samego materiału co reszta ubioru, a na jej pięknej głowie spoczął retrostylizowany kask w kolorze ecru włoskiej, ekskluzywnej marki kasków na skutery – Ruby Belvedere. 

Na potrzeby sesji motocykl został przytwierdzony do stelaża utrzymującego go w pionie, osadzonego na dwóch, niewielkich kołach. Całość wygląda średnio profesjonalnie, ale przecież… to się wytnie, a świat niebawem dowie się o miłości Keiry Knightley do motocykli. A tak poważnie, aktorka przyznaje, że nie umie jeździć jednośladem.

Trasa wyścigu ze Stronia Śląskiego do Przełęczy Puchaczówka liczyła 2770 metrów i rozegrano na niej dwie rundy zawodów (każda po 2 przejazdy na czas).

Panie brały udział jedynie w XII eliminacji GSMP. 

Ewa Wójtowicz plasowała się na 2 miejscu w klasie A-1600.

fot. Andrzej Browarny

Ewa Wójtowicz nie brała udziału w sobotniej rundzie wyścigów, ponieważ podczas przejazdu zapoznawczego w jej Citroenie C2R2 awarii uległa nowa pompa oleju. Jednak zespół Palonka Rally Sport nie poddał się i wypożyczył silnik z Czech, dzięki czemu zawodniczka mogła walczyć w niedzielę na trasach Sienny:
– Silnik dotarł w sobotę, późnym wieczorem, jednak nie było to dla chłopaków żadnym problemem. Pracowali do późnych godzin, żebym tylko mogła pojechać niedzielną rundę. No i wszystko się udało! – wspomina Ewa. – Drugi dzień wyścigów był dla mnie strasznie stresujący, gdyż zdawałam sobie sprawę, że konkurenci z klasy A-1600 są już mocno wjeżdżeni w trasę. Jednak udało mi się zmobilizować i pojechać od razu bardzo szybko, robiąc czasy 1:48 i 1:47 – z których jestem bardzo zadowolona – podsumowuje zawodniczka. 

Ewa plasowała się na 2 miejscu w klasie A-1600, tuż za zawodnikiem (także rajdowym) Tomkiem Żerebeckim. Za 3 tygodnie, na kolejnych rundach GSMP w Załużu Ewa Wojtowicz ma szansę na przypieczętowanie tytułu Vice Mistrza Polski! 

Monika Luberadzka zajęła 4 miejsce w klasie N-2000.

fot. Andrzej Browarny

Monika Luberadzka w sobotę była jeszcze na Słowacji, gdzie rozegrano eliminację KIA Ceed Lotos Cup. W czasie wyścigu wypadła z toru i nie miała już szans na nadrobienie straty czasowej, więc zakończyła wyścig na  10  pozycji. 

A w niedzielę zawodniczka wystartowała w wyścigu górskim w Siennej:
– Już pierwszy podjazd wyścigowy na Słowacji (Banovce) spowodował, że złapałam górskiego bakcyla. Troszkę żałuję, że nie mogę wziąć udziału w obu rundach, ale jeszcze w tym roku jestem przede wszystkim kierowcą KIA Ceed Lotos Cup, a zawody się dublują. Jednak tak polubiłam wyścigi górskie, że zaraz po sobotnim ściganiu na torze w Słowacji wsiadam w samochód i pędzę do Siennej. Trasa jest bardzo ciekawa, ale przydałoby się szybsze auto, bo wydaje mi się, że w pierwszej partii podjazdu będę jechała wszystko co Ceed potrafi, z gazem wciśniętym w podłogę. Druga część to sporo technicznych zakrętów więc wierzę, że przyda się moje torowe doświadczenie – zapowiadała zawodniczka. 

Monika poznawała trasę i poprawiała swój czas z każdym kolejnym przejazdem. Trening zakończyła z czasem 2:03, pierwszy przejazd 2:02, a kolejny to już 2:00. Zawodniczka zajęła 4 miejsce w klasie N-2000. 

Kolejna eliminacja GSMP odbędzie się w Załużu w dniach 25-26 września i będzie to eliminacja bogata w obsadę zawodników, gdyż zawody te są także rundą Mistrzostw Słowacji i Pucharu Europy Centralnej.

Legendarny Jaguar E-type.

fot. Jaguar

W ciągu ostatnich 75 lat świat doświadczył ogromnej przemiany: ludzka stopa stanęła na księżycu, Mount Everest przestał pełnić rolę góry nie do zdobycia, osobowość i muzyka Elvisa Presleya diametralnie odmieniły oblicze kultury popularnej, otwarto Eurotunel łączący Francję i Wielką Brytanię, zaś sama brytyjska wyspa stała się świadkiem epoki Jaguara.

Za datę narodzin tej brytyjskiej marki, utworzonej przez Williama Lyonsa, przyjmuje się rok 1922. Firma produkowała wtedy wózki boczne do motocykli. Od tego czasu stała się jednym z wiodących światowych projektantów i producentów luksusowych limuzyn i samochodów sportowych.

Pierwsze auto o nazwie Jaguar ujrzało światło dzienne w 1935 roku.

Dziś, z okazji jubileuszu, dla fanów marki przygotowana została ciekawa seria gadżetów, które ucieszą nie tylko motoryzacyjnego konesera. Na entuzjastów Jaguara czekają m.in.: fotografie wykonane na wysokiej jakości płótnie, przedstawiające modele: D-Type, E-Type, C-Type oraz SS1 Airline, zestaw pocztówek, z których każda przedstawia Jaguary tworzące historię motoryzacji (widokówki zapakowane są w tekturową kopertę z wytłoczonym logo marki).

Elegencka ceramika motoryzacyjna – must have każdej fanki Jaguara!

fot. Jaguar

W ofercie gadżetów znalazły się też eleganckie spinki, które idealnie nadają się na biznesowy prezent. Dla fanów odzieży przygotowano koszulki przyozdobione logo Jaguara, bluzy, czapki, parasole, smycze i breloczki do kluczy.

Na wielbicieli kawy zaś czekają pojemne kubki, piękne dwa zestawy do espresso z nadrukiem przedstawiającym Le Mans – 24 godzinny wyścig samochodów sportowych z 1951 roku oraz dwa zestawy wzbogacone o nadruk prezentujący Le Mans z roku 1953 (o cenie zestawu pisałyśmy tutaj).

Wszystkie gadżety są dostępne od września 2010.

fot. Citroen

Grafika przedstawiająca brytyjską flagę na dachu Mini zapoczątkowała modę na ciekawe malowanie dachu w samochodach. Poddał się temu Międzynarodowy konkurs Citroën Creative Awards na najlepszy projekt dachu i deski rozdzielczej Citroëna DS3 i właśnie został rozstrzygnięty. Jak na razie tajemnicą owiane są nazwiska laureatów wybranych przez jury składające się z osobistości ze świata designu, mediów i sztuki. Ogłoszenie zwycięzców oraz wręczenie nagród będzie miało miejsce 5 października w pokazowym salonie Citroëna C_42 przy Polach Elizejskich w Paryżu.

Wiadomo jednak na pewno, że w plebiscycie internautów zwyciężył kandydat z Polski, Piotr Bajbak, uzyskując 4229 głosów i uzyskując znaczną przewagę nad konkurentami. Piotr jest studentem III roku projektowania multimedialnego na Wyższej Szkole Promocji w Warszawie. Szeroki krąg jego zainteresowań obejmuje między innymi design, grafikę komputerową oraz break dance.

fot. Citroen

Lancia Delta w polskiej Policji.

fot. Lancia

Sześć sztuk Lancii Delta w wersji Oro ze 190-konnym turbodieslem 1.9 Twinturbo MultiJet pod maską – to najnowszy sprzęt jaki otrzymali funkcjonariusze policji Warmii i Mazur. Każdy z tych samochodów ma zamontowany wideo-rejestrator oraz zestaw komputerowy z drukarką i oprogramowaniem. Dodatkowym wyposażeniem pojazdów są tablice świetlne służące do wysyłania poleceń typu „JEDŹ ZA MNĄ”, „STOP POLICJA”, które umieszczone są za tylną szybą pojazdów.

Lancie Delta będą mogły rejestrować prędkość aut jadących przed, jak i za oznakowanym radiowozem. Dodatkowo policjanci będą nagrywać inne wykroczenia popełniane przez uczestników ruchu drogowego – niezapięte pasy, rozmowa przez telefon komórkowy, jazda bez świateł itp.

Pod maską 1.9 Twinturbo MultiJet z dwoma turbosprężarkami; przyspieszenie od zera do 100 km/h trwa 7,9 s. Prędkość maksymalna – 222 km/h. Mówiąc wprost taki radiowóz to może być postrach piratów drogowych.

Delty trafią do policjantów z Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie oraz do komend miejskich w Olsztynie i Elblągu a także do powiatowych w Ostródzie, Mrągowie i Giżycku.