Ponad 23 tysiące Toyot w Polsce do serwisu!
Od kilku tygodni w świecie motoryzacji wrze po ujawnieniu problemów z poduszkami powietrznymi firmy Takata. Polski oddział Toyoty przygotowuje właśnie akcję naprawczą. Do serwisu trafią ponad 23 tys. egzemplarzy japońskich modeli.
Firma Toyota Motor Poland poinformowała, że w wybranych egzemplarzach modelu Toyota Corolla, wyprodukowanych w Japonii, Turcji i Wielkiej Brytanii w czasie od 03.05.2002 do 12.03.2005 oraz Toyota Yaris, produkowanych we Francji od 18.04.2005 do 30.03.2007 mogą wystąpić problemy z poduszkami dostarczonymi przez firmę Takata.
Polski oddział firmy poinformował, że samochody wyposażone w przednie poduszki powietrzne pasażera z napinaczami mogły zostać w czasie produkcji napełnione niewłaściwie wytworzonym materiałem. W momencie odpalenia takiej poduszki, proces napełniania może przebiegać nieprawidłowo, powodując większe ryzyko obrażeń u pasażera. Poza tym w samochodach z poduszkami uruchamianymi jednostopniowo w miarę upływu czasu wzrasta ryzyko przedostawania się wilgoci do napełniacza. To może spowodować problemy przy odpalaniu poduszki.
W ramach akcji naprawczej w Polsce do serwisu trafią 23 543 egzemplarze samochodów. Podczas wizyty w serwisie przednie poduszki pasażera uruchamiane jednostopniowo będą podlegały próbie szczelności napełniacza. W razie nieszczelności napełniacz zostanie wymieniony natychmiast. Jeżeli problem nie wystąpi, samochód zostanie zwrócony klientowi, a napełniacz zostanie wymieniony później, gdy będzie dostępna odpowiednia liczba zmodyfikowanych części.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: