Policja we Wrocławiu ma nowe radiowozy. To auta polskiej produkcji!
Na wrocławskie drogi wkrótce wyjadą nowe radiowozy. Policjanci z oddziału prewencji odebrali siedem radiowozów MAN TGE, które będą wykorzystywane do działań na rzecz bezpieczeństwa mieszkańców Wrocławia i województwa dolnośląskiego.
Policja we Wrocławiu ma nowe radiowozy – MAN TGE. Siedem samochodów będzie wykorzystywanych do działań na rzecz bezpieczeństwa mieszkańców Wrocławia i województwa dolnośląskiego. Radiowozy są częścią dużego zamówienia realizowanego przez Komendę Główną Policji.
Każdy z radiowozów MAN GTE napędzany jest przez 2-litrowy silnik diesla, który generuje 177 KM mocy. Samochody mają pełen ekwipunek do służby w trudnych warunkach. Radiowozy wyposażono między innymi w pełny system okratowania zabezpieczający szyby, który przydaje się podczas utrzymywania porządku w trakcie tzw. imprez podwyższonego ryzyka.
Radiowozy są wyposażone między innymi w oświetlenie LED, kamerę cofania, urządzenie multimedialne z 7-calowym ekranem dotykowym, a także porty USB do ładowania różnych urządzeń. Na pokładzie mogą przewieźć siedem osób.
Co ciekawe, nowe wrocławskie radiowozy pochodzą z Polski. Samochody MAN TGE produkowane są w Wielkopolsce, a dokładnie w zakładach koncernu we Wrześni.
Nowe radiowozy zostały dostarczone wrocławskiej policji w starym malowaniu nadwozia. Podczas tegorocznych targów Polsecure, które odbyły się w Kielcach, polska policja zaprezentowała nowe barwy radiowozów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: