Po Nowym Roku nadal zredukujesz punkty
Masz na koncie punkty karne? Mamy dobrą wiadomość. W przyszłym roku nadal będzie można zredukować liczbę punktów karnych. Co najmniej przez rok.
Opóźnienie wdrożenia systemu CEPiK 2.0 ma swoje pozytywne strony. Wraz z nim odwlecze się wejście nowych przepisów, które miały utrudnić życie kierowcom. W ostatnich miesiącach w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego było istne oblężenie. Wszystko w związku z obawami wynikającymi ze zmiany przepisów. Kierowcy zapisywali się na kursy redukujące stan konta o 6 punktów. Taka możliwość miała zniknąć wraz z nowym rokiem.
Na szczęście zasady na razie pozostaną niezmienione. Raz na sześć miesięcy będzie można się udać do ośrodka na kurs reedukacyjny, który zajmie nam jeden dzień roboczy i pochłonie 300 zł z kieszeni. W zamian za to z naszego konta zniknie kilka punktów karnych.
Z takiego szkolenia mogą skorzystać kierowcy, którzy posiadają prawo jazdy dłużej niż rok i mają na koncie więcej niż 6 punktów karnych, ale przy okazji nie przekroczyli limitu 24 punktów. Jeżeli tak się stało, zostaną odesłani na ponowny egzamin na prawo jazdy.
Nowe przepisy, które miały wejść w 2016 roku zakładały brak możliwości redukowania punktów karnych. Kierowca, który przekroczył dopuszczalny limit 24 punktów miał być kierowany na kurs reedukacyjny i badanie psychologiczne, ale miał nie tracić prawa jazdy. Cena takiego kursu miała wynieść około 500 zł i miał on potrwać kilka dni. Jeżeli po wyzerowaniu konta przez następnych 5 lat kierowca znów nazbiera 24 punkty karne, traci całkowicie uprawnienia i będzie musiał zaczynać kurs na prawo jazdy od początku.
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: