Około 4 rano dyżurny policji w Grudziądzu otrzymał zgłoszenie o hałasach w okolicy rynku w centrum miasta. Jak się później okazało, spowodowany on był kolizją, do jakiej doprowadziła kobieta kierująca BMW. Początkowo, po przybyciu na miejsce, policjanci zastali jedynie porzucony pojazd.

Pijana doprowadziła do dachowania samochodu

Po dłuższej chwili do interweniujących funkcjonariuszy podeszła kobieta, która oświadczyła, że kierowała tym autem. Mundurowi skontrolowali jej stan trzeźwości i okazało się, że ma w organizmie blisko 3 promile alkoholu! W skutek kolizji uszkodzeniu uległa jedna ze ścian domu towarowego oraz pięć zaparkowanych obok pojazdów.

W związku z kierowaniem pojazdem w stanie nietrzeźwości oraz spowodowaniem kolizji, kobieta odpowie przed sądem. Grozi jej kara ograniczenia wolności lub pobawienia jej do lat dwóch.

Z przodu uwagę zwracają przede wszystkim okrągłe reflektory diodowe i sześciokątna atrapa chłodnicy, która ma czerwoną poprzeczkę i sięga teraz daleko w dół. Przeprojektowano również charakterystyczne dla modelu ozdobniki boczne w przednich błotnikach, a także pas tylny, który ma teraz wyrazisty dyfuzor optymalizujący przepływ powietrza w tylnej części podwozia. 

Źródłem napędu jest czterocylindrowy silnik Mini TwinPower Turbo opracowany w oparciu o doświadczenie wyścigowe John Cooper Works, który przy pojemności 2,0 l uzyskuje maksymalną moc 231 KM i maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Po starcie, Mini John Cooper Works wyposażone w standardową 6-biegową skrzynię manualną rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 6,3 s. W połączeniu z opcjonalną 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic 100 km/h osiąga w zaledwie 6,1 s.

Czterotłoczkowe hamulce z czerwonymi zaciskami stałymi, opatrzonymi logiem John Cooper Works i wentylowanymi tarczami na przedniej osi zapewniają mocne hamowanie i przyciągają wzrok wyrazistymi akcentami kolorystycznymi, widocznymi za oferowanymi standardowo 17-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich John Cooper Works. Opcjonalnie dostępne są również 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, w tym nowy wzór John Cooper Works Circuit Spoke 2-tone.

Adaptacyjny układ jezdny jest również częścią pakietu John Cooper Works Trim, który jest oferowany jako alternatywa dla wyposażenia standardowego i obejmuje powierzchnie zewnętrzne i wewnętrzne w błyszczącym kolorze Piano Black, tapicerkę z Dinamiki i skóry w kolorze Carbon Black na fotelach sportowych John Cooper Works oraz bardzo wysokiej jakości lakier. Do wyboru jest kolor Chili Red, Rebel Green dostępny wyłącznie w Mini John Cooper Works lub nowe warianty Island Blue metalizowany i Rooftop Grey metalizowany.

Mini ma teraz w wyposażeniu standardowym także nowy centralny zestaw wskaźników z wyświetlaczem dotykowym o przekątnej 8,8 cala w kolorze czarnym oraz nowy system obsługi, którego nowoczesny interfejs graficzny zapewnia jeszcze bardziej intuicyjny wybór i obsługę funkcji pojazdu, audio, nawigacji, komunikacji i aplikacji. Dostępne po raz pierwszy dynamiczne widżety, które można wybierać przesunięciem palcem po ekranie dotykowym.

{{ gallery(3236) }}

Sezon 1996 przypadał na szczyt popularności wyścigów samochodów turystycznych. Maszyny klasy 1 dorównywały technologicznie bolidom Formuły 1. Za zgodą FIA niemieckie DTM przekształcono w Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Turystycznych (ITC). Wyścigi odbywały się na całym świecie, od Hockenheim w Niemczech do Sao Paulo w Brazylii. Transmitowano je na żywo w telewizji, a kibice nie odrywali wzroku od ekranów, śledząc wyczyny słynnych kierowców i karkołomne manewry wyprzedzania. Na zakończenie sezonu Opel odniósł największy sukces w swojej historii udziału w wyścigach, zdobywając tytuły mistrzowskie w klasyfikacji zarówno kierowców, jak i marek, po zaciętej walce z Alfą Romeo i Mercedesem.

Mistrzowskim samochodem turystycznym w 1996 r. został Opel Calibra V6 4×4 z Manuelem Reuterem za kierownicą. Wśród kierowców nie brakowało gwiazd. Byli zawodnicy Formuły 1, w tym Alessandro Nannini, JJ Lehto i Hans-Joachim Stuck, rywalizowali z młodymi talentami, takimi jak Giancarlo Fisichella czy zwycięzcy DTM Nicola Larini (1993), Klaus Ludwig (1994) oraz Bernd Schneider (1995).

W międzynarodowej serii markę Opel reprezentowały zespoły fabryczne Joest, Rosberg i Zakspeed. Samochody turystyczne klasy 1 były naszpikowane nowoczesną technologią: silniki V6 o pojemności 2,5 litra i mocy 500 KM, rasowe podwozie, a w przypadku Opla Calibry z napędem na wszystkie koła, także ABS i półautomatyczna przekładnia sterowana manetkami przy kierownicy i zmieniająca biegi w ułamku sekundy.

Aluminiowy blok był lżejszy w porównaniu z wcześniejszą konstrukcją. Szerszy kąt ustawienia cylindrów (75 zamiast 54 stopni) przekładał się na mniejszą całkowitą wysokość i korzystniejsze położenie środka ciężkości oraz pozwolił spłaszczyć wloty powietrza. Ponadto zastosowano sterowaną hydraulicznie, sześciobiegową półautomatyczną przekładnię. Technologia opracowana wspólnie z partnerem Opla, Williams GP Engineering, odciążała kierowcę zwłaszcza w czasie trudniejszych manewrów na torze i zapobiegała rozpędzeniu silnika ponad dopuszczalną prędkość obrotową. Przełożenia były zmieniane sekwencyjnie, poprzez wysokociśnieniowy układ hydrauliczny. Kierowca mógł zmieniać biegi manetkami przy kierownicy lub przyciskiem.

Zmiana przełożenia, wraz z załączeniem sprzęgła, następowała w Calibrze w ciągu zaledwie 0,004 sekundy. Inny układ hydrauliczny sterował ciśnieniem w blokadach mechanizmu różnicowego. Czujniki mierzyły poślizg kół, a elektroniczny moduł sterujący przeliczał te dane na optymalne ciśnienie płynu hydraulicznego — zwiększał je na przykład w czasie przyspieszania, załączając blokadę mechanizmu.

Po zapisaniu danych toru i charakterystyki samochodu w każdym jego punkcie w komputerze można było zaprogramować blokowanie mechanizmów różnicowych, a także automatyczną korektę stabilizatorów (tzw. drążków stabilizujących). Do znacznej poprawy właściwości jezdnych Calibry ITC przyczynili się też specjaliści w dziedzinie aerodynamiki. Po 200 godzinach w tunelu wiatrowym zwiększyli siłę dociskającą aż o 28 procent.

Firma Bentley Motors ogłosiła plany budowy pierwszego na świecie luksusowego wieżowca mieszkalnego marki Bentley Residences. Do inicjatywy dołączył czołowy deweloper nieruchomości z Południowej Florydy, Dezer Development oraz znana firma architektoniczna Seger Suarez Architects.Projekt apartamentowca został opracowany zgodnie z certyfikatem Florida Green Building Council (FLGC) co pozwoli na skuteczną ochronę lokalnego środowiska naturalnego i dzikiej przyrody.

Bentley Residences to ponad 200 luksusowych apartamentów zbudowanych dla klientów oczekujących najlepszego na świecie designu i jakości. Wieżowiec liczący 229 metrów wysokości i ponad 60 pięter będzie architektoniczną wizytówką miasta Sunny Isles Beach wchodzącego w skład obszaru metropolitalnego Miami.

Budynek zostanie wyposażony w opatentowaną windę samochodową, zaprojektowaną z myślą o miłośnikach motoryzacji. Co więcej, mieszkańcy będą mieli do dyspozycji własne garaże na wiele stanowisk. Każdy apartament będzie zapewniał dostęp do prywatnego balkonu, basenu, sauny i prysznica na świeżym powietrzu.

Projekt wnętrz zakłada wykorzystanie materiałów wykończeniowych pozyskanych w sposób zrównoważony. We wnętrzu budynku znajdzie się siłowania, spa, whisky bar i restauracja. By zapewnić mieszkańcom wytchnienie, inwestycja zapewni prywatne, pieczołowicie zagospodarowane ogrody.

Rozpoczęcie budowy przewidywane na początek 2023 roku. Zakończenie budowy Bentley Residences ma nastąpić w 2026 roku.

Rajd łączy w sobie elementy wyścigów drogowych, wyścigów na torze, imprez rozrywkowych oraz koncertów muzycznych i stanowi obowiązkową pozycję w kalendarzu wielu osobliwości świata show-biznesu. Na przestrzeni lat Gumball 3000 stał się rozpoznawalną marką kojarzoną z zamiłowaniem do wyścigów samochodowych, adrenaliny i luksusu.

GR Games – to spółka współtworzona przez brytyjskiego multimilionera i twórcę kultowych wyścigów Gumball 3000 – Maximilliona Coopera oraz polskiego producenta gier komputerowych – SimFabric. W oparciu o markę Gumball 3000, spółka stworzy unikatową serię gier rajdowych i samochodowych. W planach jest także wydanie pierwszej wieloplatformowej gry Gumball 3000 w 2024 roku, co zbiegnie się w czasie z obchodami 25. rocznicy rajdu.

Dzięki połączeniu najlepszych elementów z istniejących tytułów, takich jak Gran Turismo, Forza Horizon, Forza Motorsport, Need For Speed, Project Gotham, Assetto Corsa, GT Sport, Grand Theft Auto oraz innych i organicznego ich rozwinięcia, gra będzie nie lada gratką dla fanów wirtualnych wyścigów.