Pierwsza hybryda plug-in Lexusa. Czy będzie to NX?
Kilka tygodni temu Toyota oficjalnie ogłosiła, że RAV4 doczeka się wkrótce wariantu hybrydowego plug-in (PHEV). Siostrzany Lexus również zamierza pójść podobną drogą i zaprezentować swój pierwszy samochód z takim napędem. W przypadku luksusowej marki debiutanckim modelem może stać się SUV podobnej wielkości, a konkretnie model NX.
Lexus razem z Toyotą rządzi rynkiem aut hybrydowych. Japońska marka premium sprzedała do tej pory ponad półtora miliona luksusowych hybryd. Ale w ofercie producenta nie było dotąd żadnego spalinowo-elektrycznego samochodu z wtyczką. Ma to zmienić się już wkrótce, co potwierdzają słowa CEO australijskiego oddziału Lexusa.
„Nie mogę podać żadnych szczegółów. Szykują wielką zapowiedź na listopad, a także więcej informacji o czasie debiutu PHEV-ów” – komentuje dla portalu Carsales plany kierownictwa marki Scott Thompson.
Aktualne pogłoski mówią, że pierwszej hybrydy plug-in ze znaczkiem Lexusa możemy spodziewać się koło 2021 roku. Lexus NX pierwszym modelem PHEV? Istnieją duże szanse, że pierwszym modelem PHEV Lexusa zostanie model NX. Tego SUV-a średniej wielkości japońska marka wprowadziła na rynek w 2014 roku. Samochód jest w niewielkim stopniu spokrewniony z Toyotą RAV4 poprzedniej generacji.
Podobieństwa są związane z wymiarami auta i zbliżoną konstrukcją, a także układem napędowym – pierwszy RAV4 Hybrid otrzymał jednostkę hybrydową znaną wcześniej z NX-a. SUV cieszy się ogromnym uznaniem i jest najpopularniejszym modelem Lexusa na europejskim rynku. Auto trafiło do salonów pięć lat temu, więc należy spodziewać się, że wkrótce doczeka się kolejnej odsłony. Inżynierowie projektujący nowego Lexusa NX skorzystają najpewniej ze sprawdzonej architektury TNGA, a auto będzie oparte na platformie podobnej do tej znanej z nowego RAV4. A to tylko otworzy drogę do zastosowania w nowym NX-ie hybrydowego układu plug-in, który trafi pod maskę słynnego SUV-a Toyoty.
Najnowsze
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi zaawansowane prace nad Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej – inwestycją, która otoczy stolicę drogowym pierścieniem o długości blisko 160 kilometrów. Właśnie ogłoszono nowe przetargi, a władze drogowe przedstawiły precyzyjny harmonogram dla poszczególnych odcinków. -
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
-
Mercedes VLE: luksusowa limuzyna, van, a może statek kosmiczny? Dokąd zmierzasz motoryzacjo…
-
Xpeng P7+ za 198 tys. zł: luksus jak w Porsche i ładowanie w 12 min. Testowałam go w Chinach – Tesla ma się czego obawiać!
Zostaw komentarz: