Jak myślicie kto kryje się pod tym ubraniem?

fot. blogspot

Jeszcze nie tak dawno informowaliśmy Was o obecności Paris Hilton na torze GP w Hiszpanii.

Teraz zachęcamy Was do obejrzenia wywiadu, jaki przeprowadził Jay Leno z celebrtyką. Jak przystało na gwiazdę, Paris wjechała, jako plecaczek do studia na motocyklu obklejonym logo teamu 125 GP, którego jest właścicielem. I trzeba jej przyznać, że podczas wywiadu potrafiła powiedzieć kilka zdań na temat dyscypliny, która jakby mogło się wydawać jest jej zupełnie obca.

Na pytanie Leno dotyczące wjazdu do studia na jednośladzie, odpowiedziała:

– Mam własny zespół GP. To jest prawdziwy wyścigowy team. Właśnie wygraliśmy pierwsze miejsce na dużych zawodach  we Francji.

– Jestem bardzo dumna – Zapytana przez prowadzącego czy sama prowadziła motocykl skwitowała – Nie, mój zawodnik Maverick (Viñales). Ma 16 lat i jest bardzo utalentowany. Jak się okazało Paris ma w swoim garażu skuter Vespa. Zresztą zobaczcie sami materiał:

Przykładowa aplikacja na Androida.

fot. Ducati

Firmy produkujące telefony komórkowe, prześcigają się w tworzeniu nowych funkcji. Urządzenia te dawno temu, przestały być tylko przyrządem do komunikacji. Obecnie, możemy spersonalizować nasze telefony, tak, aby odzwierciedlały nasz temperament albo pasje, które lubimy. Firma Ducati wpadła na pomysł, aby sprostać wymaganiom swoich klientów, stworzyła wyjątkowe aplikacje. Specjalnie przygotowane pliki można znaleźć, na stronie internetowej producenta. Telefon dzwoniący, niczym ryczący Ducati Monster czy GP10? Tak, tak w ofercie nie zabraknie, także odgłosów Hypermotard, Multistrady czy Superbike. Wszystkie dźwięki pracy dwucylindrowego silnika są dostępne w czterech wersjach. Osobną fonię przygotowana dla połączeń głosowych oraz przychodzących wiadomości.

Fani włoskiej stajni będą z pewnością zachwyceni.

Założona w 1926 r. firma Ducati zaczęła od produkowania elementów radioodbiorników. Od 1946 r. Włosi skupili się na projektowaniu motocykli, a w ciągu kolejnych dziesięcioleci zdobyli wśród producentów jednośladów najwyższą reputację. Dziś motocykle z Bolonii są synonimem wydajności, najnowszej technologii, charakterystycznego designu i licznych zwycięstw w wyścigach.

fot. Daimler

Ola Källenius –  prezes Mercedes-AMG GmbH i Gabriele del Torchio –  prezes Ducati Motor Holding złożyli w Los Angeles podpisy na umowie o współpracy AMG i Ducati. Jej pierwsze widoczne rezultaty to wspólne dzialania marketingowe, na przykład wsparcie AMG dla teamu Ducati w MotoGP. Podczas wybranych imprez AMG uczestnicy będą mogli odbyć jazdy testowe motocyklami Ducati, a klienci Ducati zapoznają się z ofertą wyczynowych samochodów AMG. Takie wydarzenia zaplanowano między innymi dla członków klubu AMG Private Lounge, zrzeszającego ponad 13 tys. klientów AMG na całym świecie.

AMG, założona w 1967 roku, w ciągu ponad 40 lat z dwuosobowego zespołu (Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher), który zajmował się konstruowaniem silników wyścigowych przekształciła się w rozpoznawalną na całym świecie firmę. Jej ekskluzywny wizerunek tworzą kolejne zwycięstwa w sporcie motorowym, technologia zaczerpnięta  z torów wyścigowych, niepowtarzalne samochody wyczynowe i wyjątkowe doświadczenia, takie jak AMG Driving Academy. *

fot. Daimler

W Polsce współpraca dwóch firm rozpoczyna się w już w ten weekend na Verva Street Racing w Warszawie (18.06.2011). Tam u boku debiutujących w Polsce modeli CLS 63 AMG oraz C 63 AMG pojawią się również motocykle Ducati.

Obydwie marki kieruja się podobnymi wartościami jak wysokie osiągi, ekskluzywność i pasja do wyścigów. Długofalowa współpraca ma pomóc producentom AMG i Ducati dotrzeć do nowych grup klientów, jednocześnie wesprzeć rozwój sportów motorowych.

fot. Daimler

* Mercedes-AMG GmbH to niezależny producent samochodów, istniejący od 1999 roku. Jako spółka zależna od Daimler AG, AMG odpowiada za projektowanie aut, ich sprzedaż oraz marketing. W umieglym roku prawie 20 000 klientow zdecydowało się na zakup samochodu z palety AMG.

Aby samochód mógł wziąć udział w imprezie, Brytyjski zespół techniczny pracował przez kilka miesięcy nad dostosowaniem pojazdu do wymogów przedstawionych przez organizatora Bonneville Speed Week, tj. Southern California Timing Association (SCTA).

fot. Skoda

Legendarne Bonneville Salt Flats rozciąga się w odległości 90 km na zachód od Salt Lake City i zajmuje około 50 mil kwadratowych północno-zachodniej części stanu Utah. Słone jezioro cieszy się sławą magicznego miejsca wyścigów już od prawie stu lat i każdego roku, w sierpniu, przyciąga wielu kierowców hot rods, roadsterów, motocykli, ciężarówek czy lakesters, którzy konkurują w Światowym Tygodniu Prędkości. Pomysł udziału w tym wydarzeniu to inicjatywa polskiego i brytyjskiego oddziału Skody.

Samochód zyskał m.in. wzmocnioną klatkę zabezpieczającą i wyposażenie w spadochron. Fabrycznie nowa Octavia RS została również obniżona o 80 mm, a także poddano ją modyfikacji celem podniesienia wydajności silnika.

Fot. Skoda

Samochód, który jest wyposażony w czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 TSI, zyskał dodatkowe doładowanie, w postaci urządzenia bazującego na częściach firmy Garret, co sprawiło, że Škoda Octavia dysponuje mocą 600 KM. Oczywiście, co się z tym wiąże auto potrzebuje wysokooktanowego paliwa rajdowego (z domieszką metanolu i wody).

Zapowiada się naprawdę emocjonujące wydarzenie. Ciekawe, kto pierwszy podbije rekord na 9 milowej prostej.