Opony całoroczne – lek na denerwujące kolejki u wulkanizatora?
Jesienna aura i znaczny spadek temperatur już coraz bliżej. W związku z tym niedługo trzeba będzie umówić wizytę w warsztacie wulkanizatora. A co gdyby można było nie zmieniać opon przez kilka sezonów?
Znany producent opon Michelin właśnie zaprezentował opony całoroczne zaprojektowane do bezpiecznej jazdy przy każdej pogodzie.
Wg producenta opona ma zapewniać komfort jazdy jak na oponie letniej pod względem skuteczności hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, efektywności energetycznej i trwałości, a jednocześnie mieć zalety opony zimowej pod względem trakcji i hamowania na śniegu i w niskiej temperaturze.
Dzięki mieszankom gumy i ząbkowanym lamelom opony całoroczne CrossClimate 2 mają być trwałe na różnych nawierzchniach i odporne na przeróżne warunki atmosferyczne.
Oznaczenie 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu) na bokach modelu CrossClimate 2 potwierdza, że oponę można stosować zimą, także w krajach, gdzie stosowanie opon zimowych jest obowiązkowe
Ten rodzaj opon jest dostępny w rozmiarach kół o średnicy od 15 do 20 cali. Nowość Michelin jest produkowana w siedmiu europejskich fabrykach, głównie we Francji, a także w Polsce, Niemczech, Włoszech i Hiszpanii.
Opory toczenia MICHELIN CrossClimate 2 są porównywalne z oporami standardowej opony letniej[1].
[1] MICHELIN CrossClimate 2 ma klasę B (na skali A-B-C-E) oporu toczenia z europejskich etykiet.
Opony całoroczne – zalety
Wymiana opon to odwieczny problem, z którym co pół roku boryka się każdy kierowca. Główną wadą jest to, że praktycznie niemożliwe jest zaplanowanie tego z wyprzedzeniem. Nigdy nie wiadomo dokładnie, czy wkrótce spadnie śnieg, jak długo potrwa i czy nastąpi ocieplenie, a po pierwszym wiosennym słońcu być może nadejdzie kolejna fala mrozów.
Oto lista zalet opon całorocznych:
- Nie trzeba co pół roku wymieniać opon, co oznacza, że można zaoszczędzić na wizytach w serwisie samochodowym.
- Nie trzeba zastanawiać się, gdzie i jak przechowywać opony sezonowe, jak w przypadku letniego czy zimowego ogumienia.
- To dobra propozycja dla osób, które często są np. w delegacji lub pracują zagranicą, gdzie może diametralnie zmieniać się pogoda i warunki atmosferyczne.
- Jeśli rzadko korzystamy z samochodu, to takie rozwiązanie jest dużo bardziej ekonomiczne.
Najnowsze
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
Mało kto tak mocno zmienił swoją tożsamość jak sportowe modele Forda w ostatnich latach. Zaczęło się od Mustanga, potem w zupełnie innym wydaniu wskrzeszono model Capri, by finalnie nowoczesność dopadła i Explorera. Co z tego wyszło i czy jeszcze zostało w tym [aktualnie] elektrycznym crossoverze coś z wielkiego, terenowego przodka? Sprawdzamy to w naszym teście. […] -
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
-
Mercedes VLE: luksusowa limuzyna, van, a może statek kosmiczny? Dokąd zmierzasz motoryzacjo…
