Opel ADAM przyjazny dla rowerzystów
Premiera nowego modelu Opla ADAM coraz bliżej. Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu będziemy mieli okazję nie tylko zapoznać się z samym samochodem, ale i z wygodnym rozwiązaniem FlexFix, dostępnym w jego opcjonalnym wyposażeniu.
Opel ADAM pojawił się już na naszym portalu – pisałyśmy o nim tutaj. Podczas jego światowej premiery w Paryżu (29 września-14 października) odwiedzający stoisko Opla będą mogli zapoznać się ze zintegrowanym systemem do transportu rowerów FlexFix.
 |
|
fot. Opel
|
To urządzenie jest autorskim projektem Opla. Transportera rowerów FlexFix można używać zawsze, ponieważ jest zintegrowany z tylnym zderzakiem pojazdu, a ponadto regulowany ręcznie. FlexFix może zniknąć schowany w tylnym zderzaku pojazdu zawsze wtedy, gdy nie jest już potrzebny. Wyposażony w blokady system Opla jest w stanie udźwignąć rower ważący do 30 kilogramów, dlatego można nim przewozić również rowery elektryczne. Dzięki zastosowaniu opcjonalnego przypinanego elementu można przewieźć drugi rower o wadze do 20 kilogramów, co jest dobrym rozwiązaniem dla dwóch osób.
 |
|
fot. Opel
|
Nawet kiedy pojazd jest w pełni załadowany, umiejscowienie systemu FlexFix umożliwia otwarcie tylnej klapy Opla ADAM i łatwy dostęp do bagażnika. Ponadto FlexFix można połączyć z systemem wspomagającym parkowanie, który zmniejsza ryzyko wgnieceń i zadrapań.
 |
|
fot. Opel
|
Sprzedaż nowego Opla ADAM rozpocznie się po jego światowej premierze w Paryżu. Samochód będzie dostępny w salonach dilerów w pierwszych miesiącach 2013 roku.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: