Opel ADAM przyjazny dla rowerzystów
Premiera nowego modelu Opla ADAM coraz bliżej. Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu będziemy mieli okazję nie tylko zapoznać się z samym samochodem, ale i z wygodnym rozwiązaniem FlexFix, dostępnym w jego opcjonalnym wyposażeniu.
Opel ADAM pojawił się już na naszym portalu – pisałyśmy o nim tutaj. Podczas jego światowej premiery w Paryżu (29 września-14 października) odwiedzający stoisko Opla będą mogli zapoznać się ze zintegrowanym systemem do transportu rowerów FlexFix.
 |
|
fot. Opel
|
To urządzenie jest autorskim projektem Opla. Transportera rowerów FlexFix można używać zawsze, ponieważ jest zintegrowany z tylnym zderzakiem pojazdu, a ponadto regulowany ręcznie. FlexFix może zniknąć schowany w tylnym zderzaku pojazdu zawsze wtedy, gdy nie jest już potrzebny. Wyposażony w blokady system Opla jest w stanie udźwignąć rower ważący do 30 kilogramów, dlatego można nim przewozić również rowery elektryczne. Dzięki zastosowaniu opcjonalnego przypinanego elementu można przewieźć drugi rower o wadze do 20 kilogramów, co jest dobrym rozwiązaniem dla dwóch osób.
 |
|
fot. Opel
|
Nawet kiedy pojazd jest w pełni załadowany, umiejscowienie systemu FlexFix umożliwia otwarcie tylnej klapy Opla ADAM i łatwy dostęp do bagażnika. Ponadto FlexFix można połączyć z systemem wspomagającym parkowanie, który zmniejsza ryzyko wgnieceń i zadrapań.
 |
|
fot. Opel
|
Sprzedaż nowego Opla ADAM rozpocznie się po jego światowej premierze w Paryżu. Samochód będzie dostępny w salonach dilerów w pierwszych miesiącach 2013 roku.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: