Nowy Wrangler i Grand Cherokee na siedemdziesięciolecie Jeepa
Najpopularniejsze auta terenowe Jeepa otrzymały lepsze silniki i bogatsze wyposażenie.
 |
|
fot. Jeep
|
Jeep Wrangler jest jednym z tych aut, których wygląd zewnętrzny nie zmienił się prawie w ogóle od momentu wyprodukowania pierwszego modelu. Jednak nie stanowi to przeszkody dla koncernu Jeepa, który do klasycznej, kanciastej i nie tracącej na popularności sylwetki samochodu montuje coraz to nowszą technologię. Teraz Wrangler posiada silnik V6 Pentastar o mocy 284 koni mechanicznych i momencie obrotowym w wysokości 347 niutonometrów. Dodatkowo jednostka o pojemności 3,8 litra jest bardziej ekonomiczna, a przyspieszenie do setki wynosi 8,1 sekundy. Całkiem nieźle jak na taki mało aerodynamiczne auto.
Dodatkowo teraz producenci Jeepa zadbali o komfort – Wrangler jest cichszy i lepiej wyposażony. Wersja benzynowa tak samo jak i diesel wyposażone są w automatyczne skrzynie biegów. Dla koneserów Jeep proponuje specjalną, limitowaną wersję Arctic z czarnymi, siedemnastocalowymi felgami i symbolami stopy Yeti na karoserii.
Także Grand Cherokee zyskał mocniejszy silnik w nowej, sportowej wersji SRT8. Czterystusiedemdziesięciokonny silnik HEMI V8 rozpędza auto do setki w zaledwie 4,8 sekund, czyniąc z Grand Cherokee najszybszego Jeepa, jaki kiedykolwiek został wyprodukowany.
Ceny za Jeepa Wranglera zaczynają się od 145 tysięcy złotych. Choć cena za nowego, 6,4-litrowego Grand Cherokee nie jest jeszcze ustalona, trzeba się liczyć z kwotą nie mniejszą niż 300 tysięcy. W końcu to auto to stuprocentowa limuzyna o właściwościach terenowych.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: