Nowy Suzuki V-Strom 1000 na 2014 – specyfikacja
Suzuki ogłosiło podczas ostatniej rundy World Endurance Championship, czyli 24-godzinnego wyścigu Le Mans, nowe detale dotyczące jednego ze swoich flagowych modeli V-Strom 1000 - motocykla typu adventure.
| Suzuki V-Strom 1000 na 2014 zapowiada się imponująco. |
 |
|
fot. Suzuki
|
Zapowiedź nowego V-Stroma umieściłyśmy tutaj. Jednak wiemy już więcej.
Nowy V-Strom wyposażony zostanie w dwucylindrową jednostkę napędową o pojemności 1036 cm3 w układzie V, która ma generować moc 100 KM przy 8000 obr./min i moment obrotowy 103 Nm przy 4000 obr./min. Konstrukcja nowego V-Twin’a pozwoliła na szczupłą budowę motocykla.
| Suzuki V-Strom 1000 ma oferować świetne możliwości jezdne w zróżnicowanym terenie. |
 |
| fot. Suzuki |
Producent zapewnia o świetnych możliwościach jezdnych motocykla w zróżnicowanym terenie. Jednoślad wyposażono w kontrolę trakcji, system zbudowany przy współpracy inżynierów zajmujących się na co dzień modyfikacjami motocykli Suzuki do MotoGP. Ma to być najbardziej zaawansowane technologicznie rozwiązanie w motocyklu sportowo-turystycznym do tej pory. Układ analizuje na bieżąco dane z 5 czujników, by zapewnić kierowcy optymalną trakcję, precyzję manewrowania oraz pewność prowadzenia.
V-Strom otrzymał także nowe zawieszenie, które tkwi w aluminiowej ramie. Masa motocykla to 228 kilogramów i jest to o 8 kilogramów mniej niż w poprzedniku. Maszynę osadzono na 19-calowych obręczach, dorzucono ABS, zaciski hamulcowe zamontowane radialnie oraz pojemny 20-litrowy bak, co może zapewnić przy ekonomicznej jeździe nawet 417 kilometrów zasięgu.
| Sportowy-turystyk Suzuki V-Strom 1000 2014 ma w ofercie akcesoriów pakiet 3 kufrów. |
 |
|
fot. Suzuki
|
Razem z wprowadzeniem na rynek nowego modelu Suzuki V-Strom 1000, producent zaoferuje gamę akcesoriów, w których skład wchodzi m.in. 3-częsiowy zestaw kufrów.
Nowy model będzie kosztował w Wielkiej Brytanii 10 000 funtów (50 100 złotych) – ceny w Polsce nie są jeszcze znane.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: