Nowe silniki dla Nissana Qashqaia
Nissan wprowadza nowe warianty z silnikami Diesla do modelu Qashqai. Dołączają one do niedawno zmienionych wersji benzynowych.
Flagową jednostką w nowej ofercie jest zupełnie nowy silnik 1.7 dCi. Rozwija on 150 KM mocy i 340 Nm momentu obrotowego. W konstrukcji tej zastosowano wiele rozwiązań zapewniających optymalne osiągi przy niskim zużyciu paliwa. Są to między innymi turbosprężarka o zmiennej geometrii, pompa oleju o zmiennym wydatku, udoskonalony układ recyrkulacji spalin, chłodzenie powietrza doładowującego cieczą oraz system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).
Nowy diesel 1.7 jest dostępny w Qashqaiu z trzema wariantami zespołów napędowych: z sześciobiegową przekładnią manualną i napędem 2WD lub 4WD oraz z przekładnią Xtronic i napędem 4WD.
W skład czwartego z odświeżonych wysokoprężnych zespołów napędowych wchodzi siedmiostopniowa automatyczna przekładnia dwusprzęgłowa DCT oraz niedawno zmodernizowany silnik 1.5 dCi o mocy 115 KM. W porównaniu z poprzednikiem charakteryzuje się on wyższą wydajnością, niższą emisją CO2, wyższą mocą oraz zastosowaniem funkcji overboost, która pozwala na chwilowe zwiększanie momentu obrotowego o 25 Nm.
Nissan Qashqai jest również dostępny z nowymi jednostkami benzynowymi wprowadzonymi do sprzedaży w 2018 roku. Silniki 1.3 rozwijają moc 140 lub 160 KM i współpracują z sześciobiegową przekładnią manualną. Mocniejsza odmiana jest oferowana także z siedmiostopniowym automatem DCT.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: