Nowe Mitsubishi ASX zaskoczy kierowców. Dla wielu to będzie spora niespodzianka
Mitsubishi ASX to samochód lubiany i ceniony przez polskich kierowców. Czy nowa generacja japońskiego samochodu również zyska ich uznanie?
Obecnie Mitsubishi ma w ofercie na europejski rynek tylko trzy modele – Space Star, Eclipse Cross oraz L200. To się jednak za jakiś czas zmieni. Japoński producent zapowiada, że wiosną 2023 roku na europejskie drogi wyjedzie nowa generacja ASX. To będzie zupełnie inny samochód od tego, jaki znaliśmy do tej pory.
Nowe Mitsubishi ASX – gama jednostek napędowych
Japoński producent zdradził, że ASX nowej generacji będzie miał „pełną gamę układów napędowych”.
Nowa generacja Mitsubishi ASX powstanie na platformie CMF-B Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi, na której zbudowano między innymi Renault Captur oraz Nissana Juke’a. To oznacza, że w ofercie będą dwa silniki benzynowe, klasyczna hybryda oraz hybryda plug-in.
Wiele wskazuje na to, że bazowym silnikiem będzie 1.0 91 KM sparowany z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów. Na szczycie gamy znajdzie się hybryda plug-in o mocy 160 KM. Na tle wolnossącego poprzednika doładowane jednostki stanowią małą rewolucję
Więcej szczegółów poznamy już jesienią, kiedy nowe Mitsubishi ASX oficjalnie ujrzy światło dzienne.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: