Nowe BMW Serii 7 – mocna wersja na prąd i ekran kinowy wysuwany z podsufitki. Znamy datę debiutu
Nowe BMW Serii 7, zgodnie z zapowiedziami producenta, ma być najbardziej zaawansowanym technologicznie modelem w swoim segmencie. Flagowa limuzyna bawarskiego producenta po raz pierwszy w historii będzie dostępna z całą paletą napędów, wliczając w to w pełni elektryczne wydanie i7.
Obecna, szósta generacja BMW Serii 7 jest już na rynku od 2015 roku. Najwyższy czas, by na drogi wyjechał jej następca.
Nowe BMW Serii 7 wyróżniać się będzie ogromną, podświetlaną atrapą chłodnicy i wąskimi reflektorami. Z kolei wewnątrz auto zyska rozbudowane multimedia, jakich nie było jeszcze w seryjnych autach. Przykładowo wysuwany z podsufitki ekran kinowy BMW, czyli ultraszeroki monitor o przekątnej 31 cali, ultrapanoramicznym formacie 32:9 i rozdzielczości 8K, przekształci tylne siedzenia w ekskluzywną, prywatną salę kinową.
Nowe BMW Serii 7 – gama jednostek napędowych
BMW Serii 7 po raz pierwszy w historii będzie dostępne z całą paletą napędów, wliczając w to w pełni elektryczne wydanie i7. Jak informuje bawarski producent, elektryczne BMW i7 jest jednocześnie najmocniejszym BMW Serii 7.
BMW i7 ma mieć dwa elektryczne silniki, po jednym dla każdej z osi, które prawdopodobnie będą generować aż 600 KM mocy. Pod podłogą ukryte będą akumulatory, których łączna pojemność ma oscylować w okolicach 106 kWh.
Nowe BMW Serii 7 ma być pierwszym modelem BMW wykorzystującym nową generację jednostek spełniających wyśrubowane normy emisji spalin Euro 7. Z czasem te silniki trafią pod maski większej liczby modeli.
Nowe BMW Serii 7 – data premiery
Nowe BMW Serii 7 zadebiutuje 20 kwietnia 2022 roku. Bawarski producent twierdzi, że to najbardziej zaawansowany technologicznie model w swoim segmencie. Czy tak faktycznie jest, przekonamy się już wkrótce.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: