Nowe BMW Serii 7 – mocna wersja na prąd i ekran kinowy wysuwany z podsufitki. Znamy datę debiutu
Nowe BMW Serii 7, zgodnie z zapowiedziami producenta, ma być najbardziej zaawansowanym technologicznie modelem w swoim segmencie. Flagowa limuzyna bawarskiego producenta po raz pierwszy w historii będzie dostępna z całą paletą napędów, wliczając w to w pełni elektryczne wydanie i7.
Obecna, szósta generacja BMW Serii 7 jest już na rynku od 2015 roku. Najwyższy czas, by na drogi wyjechał jej następca.
Nowe BMW Serii 7 wyróżniać się będzie ogromną, podświetlaną atrapą chłodnicy i wąskimi reflektorami. Z kolei wewnątrz auto zyska rozbudowane multimedia, jakich nie było jeszcze w seryjnych autach. Przykładowo wysuwany z podsufitki ekran kinowy BMW, czyli ultraszeroki monitor o przekątnej 31 cali, ultrapanoramicznym formacie 32:9 i rozdzielczości 8K, przekształci tylne siedzenia w ekskluzywną, prywatną salę kinową.
Nowe BMW Serii 7 – gama jednostek napędowych
BMW Serii 7 po raz pierwszy w historii będzie dostępne z całą paletą napędów, wliczając w to w pełni elektryczne wydanie i7. Jak informuje bawarski producent, elektryczne BMW i7 jest jednocześnie najmocniejszym BMW Serii 7.
BMW i7 ma mieć dwa elektryczne silniki, po jednym dla każdej z osi, które prawdopodobnie będą generować aż 600 KM mocy. Pod podłogą ukryte będą akumulatory, których łączna pojemność ma oscylować w okolicach 106 kWh.
Nowe BMW Serii 7 ma być pierwszym modelem BMW wykorzystującym nową generację jednostek spełniających wyśrubowane normy emisji spalin Euro 7. Z czasem te silniki trafią pod maski większej liczby modeli.
Nowe BMW Serii 7 – data premiery
Nowe BMW Serii 7 zadebiutuje 20 kwietnia 2022 roku. Bawarski producent twierdzi, że to najbardziej zaawansowany technologicznie model w swoim segmencie. Czy tak faktycznie jest, przekonamy się już wkrótce.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: