Nowe BMW Serii 7 – dostępne tylko w wersji elektrycznej! „Zwykły” benzyniak nie dla Europy
BMW Serii 7, flagowa limuzyna bawarskiego producenta po raz pierwszy w historii będzie dostępna z całą paletą napędów, wliczając w to w pełni elektryczne wydanie i7. Jest tylko jedno „ale”...
Nowe BMW Serii 7, zgodnie z zapowiedziami BMW, ma być najbardziej zaawansowanym technologicznie modelem w swoim segmencie. Flagowa limuzyna bawarskiego producenta po raz pierwszy w historii będzie dostępna z całą paletą napędów, wliczając w to w pełni elektryczne wydanie i7. Jest tylko jedno „ale”…
Nowe BMW Serii 7 – dostępne w Europie tylko w wersji elektrycznej
Nowe BMW Serii 7 będzie dostępne w Europie tylko w wersji elektrycznej. Na wiosnę 2023 roku ofertę silnikową uzupełni 6-cylindrowy wysokoprężny silnik rzędowy o mocy 300 KM w samochodzie BMW 740d xDrive.
W USA, Chinach i innych wybranych regionach sprzedaży, w momencie wprowadzenia na rynek oprócz wariantu całkowicie elektrycznego, będą oferowane dwa modele z silnikami benzynowymi i technologią mild hybrid 48 V. Na samym szczycie znajduje się BMW 760i xDrive z nowym, mocnym silnikiem V8 generującym 544 KM.
Prawdopodobnie z początkiem 2023 roku na wielu rynkach pojawią się modele BMW serii 7 z napędem hybrydowym plug-in. Są one wyposażone, jak BMW i7 w technologię BMW eDrive piątej generacji, dzięki której zasięg w trybie elektrycznym zwiększył się do ponad 80 kilometrów.
BMW i7 – co oferuje napęd elektryczny?
Elektryczne BMW i7 xDrive60 napędzają dwa silniki elektryczne, które wspólnie generują moc 544 KM. Na jednym ładowaniu przejedzie do 625 kilometrów.
W późniejszym czasie wprowadzone zostaną inne warianty modelowe elektrycznego BMW i7, między innymi topowy model BMW i7 M70 xDrive o mocy 660 KM.
Nowe BMW Serii 7 – ogromna atrapa chłodnicy i prywatna sala kinowa
Nowe BMW Serii 7 będzie oferowane na całym świecie wyłącznie w wariancie z długim rozstawem osi.
Nowe BMW Serii 7 z przodu wyróżnia się ogromną, podświetlaną atrapą chłodnicy i wąskimi, dzielonymi reflektorami. Z tyłu, w porównaniu do poprzednika, bardzo wąskie światła zostały przesunięte wyżej, w kierunku krawędzi tylnej klapy. Nowe BMW serii 7 jest standardowo wyposażone w diodowe reflektory adaptacyjne z matrycowymi światłami drogowymi i nieoślepiającym asystentem świateł drogowych BMW Selective Beam.
Wewnątrz auto zyskało rozbudowane multimedia, jakich nie było jeszcze w seryjnych autach. Przykładowo wysuwany z podsufitki ekran kinowy BMW, czyli ultraszeroki monitor o przekątnej 31 cali, ultrapanoramicznym formacie 32:9 i rozdzielczości 8K, przekształci tylne siedzenia w ekskluzywną, prywatną salę kinową.
W porównaniu z poprzednim modelem deska rozdzielcza nowego BMW Serii 7 zawiera znacznie mniej przycisków i elementów sterujących. W pełni cyfrowy zespół wyświetlaczy obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacz kontrolny o przekątnej 14,9 cala. Nowy wygląd ma również kierownica i dźwignia biegów na konsoli środkowej. Swoją premierę ma również nowy element obsługi i stylistyki – panel interakcji BMW.
Po raz pierwszy kierowca i pasażer obok mogą korzystać na wyświetlaczu kontrolnym ze streamingu YouTube na żądanie. Szybkie połączenie z siecią w nowym BMW serii 7 zapewnia wbudowany system antenowy z obsługą sieci 5G.
Nowe BMW Serii 7 – nowy system obsługi BMW iDrive z systemem operacyjnym BMW 8
Nowy, wielofunkcyjny system BMW iDrive, dostępny w standardzie w nowym BMW Serii 7,zapewnia intuicyjne, multimodalne i wygodne sterowanie pojazdem, nawigacją, funkcjami informacyjno-rozrywkowymi i komunikacyjnymi, a także korzystanie z usług cyfrowych. Bazuje on na najnowszej generacji systemie operacyjnym BMW 8 i jest przystosowany przede wszystkim do interakcji za pomocą obsługi dotykowej i sterowania głosowego. Oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW i panelu interakcji BMW, zawarty w standardzie najnowszej generacji wyświetlacz BMW Head-Up, jak też opcjonalny system Augmented View, który po raz pierwszy został zamontowany za kierownicą na wyświetlaczu informacyjnym, zapewniają odpowiednie informacje i możliwie najlepszą informację w każdej sytuacji na drodze.
Za pomocą powierzchni obsługi Touch Command umieszczonych w drzwiach, po raz pierwszy pasażerowie w tylnej części kabiny mogą prowadzić rozmowy telefoniczne za pomocą systemu audio pojazdu. Personal eSIM w nowym BMW Serii 7 w pełni integruje pojazd w ekosystemie klienta. Nowa funkcja BMW Digital Key Plus, która wykorzystuje zoptymalizowaną pod kątem bezpieczeństwa technologię ultraszerokopasmową (UWB), zmienia Apple iPhone w pełnowartościowy kluczyk pojazdu.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Komentarze:
Luk - 20 kwietnia 2022
Co za stylistyczny syf…
E32 świetna stylistyka
E38 do dziś potentat stylistyki
E65 wszyscy znawcy wiedzą… Bez komentarza…
Śliczne F01, po ugorze E65
G11 ładna duża sportowa limuzyna
A to?
Dziecko kredka malowało w przedszkolu?