Najbardziej niezdecydowana kierująca świata? Kobieta w Punto dała niezły „popis”
Ostrożna i zachowawcza jazda, choć dla niektórych kierujących irytująca, w przypadku młodego kierowcy jest zwykle godna pochwały. Lecz to co wyprawiała kierująca Punto, to już pewna przesada.
Autor nagrania z kierującą Punto w roli głównej przypuszcza, że mogła ona być w trakcie dalszej podróży, ale ten poziom niezdecydowania oraz liczba błędów są niedopuszczalne w każdej sytuacji. Film zaczyna się od jej zatrzymania się przed zupełnie pustym rondem. Potrzebowała chwili zastanowienia, by na nie wjechać. Kiedy już to zrobiła, włączyła lewy migacz. Poza tym, że to błąd, nie skręcała ona wcale w lewo – do wyboru były dwa zjazdy, oba, z perspektywy wjeżdżającego, prowadzące prosto.
Kierująca miejskim autobusem jechała pod prąd!
Następnie zatrzymała się przed pustym przejazdem kolejowym (powiedzmy, że nadmierna ostrożność w takim miejscu jest uzasadniona), a potem dojechała do skrzyżowania, cały czas mając od ronda włączony prawy kierunkowskaz i zatrzymała się, choć było pusto. Wyłączyła migacz, a po dłuższym zastanowieniu, włączyła lewy, aż wreszcie ruszyła.
Kierująca nie hamowała na widok pieszej, więc starsza pani wbiegła w auto
Najciekawsze było jednak potem. Kierująca Punto zatrzymała się na czerwonym świetle i na pasie do jazdy na wprost. Ponownie jednak zmieniła zdanie, przejechała ciągłą linię i skręciła w prawo, pomimo nadal świecącego się czerwonego światła. Ostatni z jej „wyczynów” to zatrzymanie się na łuku drogi. Dlaczego to zrobiła? Bo z prawej strony zauważyła, z dużym opóźnieniem, ulicę podporządkowaną. Po prostu brak słów.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: