Muzyczny projekt marki Peugeot
Idąc śladami BMW i współpracy firmy z Designworks USA, której owocem są przedmioty począwszy od myszek komputerowych, skończywszy na rowerach, francuski Peugeot zaprezentował niedawno futurystyczne pianino zaprojektowane specjalnie dla producenta instrumentów muzycznych Pleyel.
Pianino zostało zaprojektowane dzięki pomysłowi ekipy Peugeot Design Lab, która do współpracy zaprosiła firmę Pleyel – tak właśnie powstał niepowtarzalny koncept instrumentu dla pasjonata dwudziestego pierwszego wieku. Inżynierowie z obu obozów w pocie czoła kooperowali nad minimalistycznym designem swojego projektu.
 |
| fot. Peugeot |
Twórcy twierdzą, że tak nisko umieszczona pokrywa pianina pozwala publiczności na dostrzeżenie gracza, jego ruchów dłońmi, całokształtu wirtuozerii, jaką wszystkim proponuje. Co więcej, takie rozwiązanie powoduje także tworzenie lepszej jakości dźwięku, która dociera do gracza i umożliwia mu nieograniczone pole manewru.
A wykonanie? Tu większość może poczuć się nieco zaskoczona, kiedy powiem, że podstawowym materiałem było drewno. Jedynie niektóre elementy zostały wykonane z włókna węglowego, co ma znaczący wpływ na projekcję dźwięku i redukcję wagi instrumentu. Rama pianina zaś to stalowy szkielet dla wzmocnienia całej konstrukcji.
 |
|
fot. Peugeot
|
„Instrument nie jest konceptem, a realnym produktem, który jest wynikiem współpracy między twórcami, a klientami. Tu nie ma miejsca na błąd” – mówi Gilles Vidal, dyrektor działu design Peugeot.
Jak dotąd, oficjalna cena nie została jeszcze przedstawiona.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: