Miejsca parkingowe wyłącznie dla kobiet?
Miasteczko Triberg ma najwyższy wodospad w Niemczech oraz muzeum zegarów z kukułką, które może poszczycić się największym zegarem tego rodzaju na świecie. Miasteczko ma coś jeszcze – dwanaście miejsc parkingowych tylko dla kobiet.
O problemie pisałyśmy wcześniej tu. Teraz wiemy nieco więcej o niemieckim pomyśle.
Pomarańczowe, specjalnie oznaczone powierzchnie, to pomysł burmistrza, Gallusa Strobla. W ten sposób chciał on ułatwić paniom poruszanie się autem w ograniczonej przestrzeni nowego miejskiego parkingu podziemnego. Miejsca są szersze od standardowych i mają poprawić komfort parkowania. Burmistrz prawdopodobnie chciał dobrze, ale jego dzieło szybko dołączyło do atrakcji turystycznych miasta – turyści jak tylko obejrzą sobie zegary z kukułkami idą zwiedzać parking, który po prostu wydaje im się śmieszny.
Jeśli to był zabieg reklamowy dla miasta to z pewnością się udało, choć sam burmistrz przyznał w prasie, nie nikogo nie chciał urazić swoją decyzją. Burmistrz podkreślił, że absolutnie nie ma żadnych uprzedzeń do kobiet, które na co dzień zasiadają za kierownicami pojazdów. Jego zdaniem przestrzeń parkingu jest również dobrym miejscem do ćwiczeń z parkowania, które w ciasnych warunkach nie zawsze jest łatwe. Strobel powiedział również, że od pań ma odzew pozytywny; raczej je to rozbawiło, niż wprawiło w konsternację.
Co innego niemieckie środowiska feministyczne, które są zdania, że pomysł krzywdzi kobiety i czyni z nich kiepskich kierowców. Ale oburzyli się też niektórzy panowie; jeden z czytelników dziennika SÜDKURIER uznał specjalne miejsca parkingowe za jawną dyskryminację kobiet oraz kolejną próbę wepchnięcia kobiety do przysłowiowej „kuchni”.
 |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: