Michael Schumacher wraca do F1

23 grudnia 2009

Michael Schumacher - siedmiokrotny mistrz świata F1, będzie startował w sezonie 2010 w zespole Mercedes Grand Prix - potwierdzono na dzisiejszej telekonferencji.

Michael Schumacher

fot. Ferrari

41-letni Michael Schumacher podpisał kontrakt z ekipą Srebrnych Strzał po serii rozmów z Rossem Brawnem, z którym niegdyś wywalczył swoje zwycięstwa. Na konferencji podkreślił, że odzyskał energię po 3-letnim okresie absencji w jego ukochanym sporcie. Schumi nie może narzekać na biedę, jednak być może przekonała go kwota za starty – wg niepotwierdzonych źródeł kontrakt opiewa na 7 milonów euro.

Od 2006 roku – po swoim hucznym odejściu z Formuły 1 – mistrz zajmował się doradztwem w teamie Ferrari. Pod koniec minionego sezonu rozważał powrót do F1 i w tym celu spotykał się z decydentami Mercedesa i Brawn GP.

Zespół Mercedes Grand Prix będzie reprezentował zatem w przyszłym sezonie Nico Rosberg i „wieczny” Michael Schumacher.

Nico Rosberg

fot. Mercedes

Istniejący od 1995 roku zespół McLaren Mercedes w 2009 roku zakończył swój 15. wspólny sezon Formuły 1. Teraz Mercedes-Benz ze swoim fabrycznym zespołem pod nazwą Mercedes Grand Prix i McLaren będą nadal ze sobą wspołpracować na zasadzie partnerstwa, obejmującego m. in. możliwość dostarczania McLarenowi silników do 2015 roku.

Zespół Mercedesa jest kierowany przez dotychczasowe szefostwo zespołu Brawn GP, pod wodzą Rossa Brawna.

Mercedes Grand Prix podlega sekcji Mercedes-Benz Motorsport i jej kierownikowi, Norbertowi Haugowi.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Elektryk czy hybryda – co bardziej opłaca się w leasingu?
Coraz więcej firm i osób prywatnych zwraca uwagę na ekologię i koszty użytkowania aut. Rosnąca popularność napędów alternatywnych wypiera tradycyjne rozwiązania, ale rodzi pytanie: co w leasingu bardziej się opłaca – hybryda czy elektryk?

Podobne artykuły

Przeczytaj również