Mercedes-Maybach S650 Cabriolet oficjalnie w L.A.

18 listopada 2016

Wszystko jest już jasne. Podczas targów w Los Angeles odsłonięto najbardziej luksusowy kabriolet na świecie. Mercedes-Maybach S650 Cabriolet powstanie tylko w 300 egzemplarzach.

Największy kabriolet niemieckiego koncernu jest również jednym z największych na rynku. Auto mierzy ponad pięć metrów, ale każdy detal na nadwoziu i w środku został pieczołowicie dopracowany.

W oczy rzuca się charakterystyczny, głęboki, czerwony lakier. Potężne kabrio stoi na 20-calowych kutych felgach, które są dostępne wyłącznie dla tego modelu. Tutaj nie ma miejsca na połowiczne rozwiązania, co potwierdza jednostka napędowa pod maską.

Znajdziemy tam motor V12 o pojemności sześciu litrów. Potężny agregat dostarcza 630 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. To wystarczy, żeby rozpędzić się od 0 do 100km/h w 4,1 sekundy. Prędkość maksymalną ogranicza elektroniczny kaganiec przy prędkości 250 km/h. Za komfortową jazdę odpowiada zawieszenie Airmatic z regulowaną siłą tłumienia nierówności, a płynna zmiana biegów to zadanie dla skrzyni 7G-Tronic.

Dużo uwagi poświecono w tym modelu różnym detalom i smaczkom. Do samochodu będzie można dokupić zestaw toreb podróżnych wykonanych z tej samej skóry, co tapicerka w samochodzie. Z tego samego materiału jest również wykonany breloczek do kluczy. Samochód będzie też dostarczany w specjalnym pokrowcu, w identycznym kolorze jak materiałowy dach.

Mercedes-Maybach S650 Cabriolet ma być przede wszystkim wyjątkowy. Dlatego niemiecki koncern postanowił ograniczyć produkcję do 300 egzemplarzy. W każdym z nich pojawi się stosowna tabliczka z oznaczeniem, a właściciel otrzyma certyfikat podpisany przez samego szefa firmy – dr Dietera Zetsche.

Cena samochodu to 300 tys. euro, czyli w przeliczeniu jakieś 1,3 mln zł. Nie jest tanio, ale wyjątkowość i luksus zawsze trzeba solidnie zapłacić.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również