Konrad Maruszczak

Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé – znamy ceny w Polsce

16

Topowa odmiana nowego Mercedesa-AMG GLC Coupé trafiła do polskich salonów. Ile kosztuje luksusowy SUV?

Nieco ponad pół roku po premierze zwykłego Mercedesa GLC, przyszedł czas na topową odmianę – czyli AMG GLC 63 S. Trzeba przyznać, że producent ze Stuttgartu jest mistrzem w tworzeniu aut o długich nazwach, nowy model oryginalnie nazywa się – Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé.

Złośliwi mogą powiedzieć, że „jest drogi, ale przynajmniej ma mały silnik”, choć trzeba przyznać, że możliwości nowego Mercedesa są imponujące. Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé jest napędzany jednostką M139, a więc 2-litrowym silnikiem, który jest turbodoładowany i dodatkowo wspomagany motorem elektrycznym.

Nowy Mercedes GLC – co pod maską? Druga generacja SUV-a debiutuje z ograniczonym wyborem

Moc silnika spalinowego to 467 KM, co już czyni go najmocniejszym seryjnym czterocylindrowym silnikiem na świecie, a na tym nie koniec. W połączeniu z motorem elektrycznym zasilanym przez 400-woltowy układ wysokiego napięcia, jednostka Mercedesa rozwija potężne 680 KM i maksymalny systemowy moment obrotowy o wartości 1020 Nm! To zapewnie wręcz nieziemskie osiągi.

Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé – ceny w Polsce

Topowy wariant modelu Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé kosztuje co najmniej 585 700 zł. To oczywiście dopiero wstęp, bowiem lista opcji jest długa. Najciekawsze opcje w Mercedesie-AMG GLC 63 S to:

·         Pakiet AMG Night: 4317 zł

·         Pakiet AMG Night II: 3166 zł

·         Zewnętrzny pakiet AMG karbon: 16 981 zł

·         Pakiet aerodynamiczny AMG: 10 074 zł

·         Lakier MANUFAKTUR srebrny high-tech magno: 18 996 zł

·         Pakiet foteli AMG Performance Advanced: 12 376 zł

·         Pakiet foteli AMG Performance high-end: 26 710 zł

·         AMG Real Performance Sound: 3166 zł

Samochód jest już w standardzie dobrze wyposażony, otrzymujemy m.in.: skrętną tylną oś, w pełni zmienny napęd na wszystkie koła 4MATIC+, skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT MCT 9G z mokrym sprzęgłem startowym oraz zawieszenie AMG RIDE CONTROL z adaptacyjnym systemem tłumienia (ADS).

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

16

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

16

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

16

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

16

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również